В.В.Щедролосев // Сборник "Гангут", №11'1996

1941 год

23—27 июня

Эсминцы “Громкий”, “Гремящий”, “Урицкий”, три катера типа “МО-4” поочередно провели в Мотовский залив из Мурманска пять конвоев в составе транспортов “Шексна”, “Обь”, “Моссовет”, “Циолковский”, “Енисей” и траулера РТ-59.

Рис.7 Корабли Северного флота в боевом походе

Транспорты перевезли 7000 мобилизованных воинов, вооружение, боезапас, продовольствие и обмундирование. Из этих бойцов совместно с подразделениями пограничной охраны и полками 14-й стрелковой дивизии 14 Армии Карельского фронта был создан Северный оборонительный район, который защищал полуострова Средний и Рыбачий.

24 июня

Три самолета противника пытались атаковать транспорты “Шексна” и “Обь”, шедшие в охранении эсминца “Громкий” из Мурманска в губу Озерко. Эсминец огнем зенитной артиллерии не подпустил бомбардировщики к транспортам и сбил один Ju-88. Транспорты благополучно достигли пункта назначения.

25 июня

Эсминцы “Гремящий”, “Стремительный” и “Валериан Куйбышев” конвоировали транспорты из Мурманска в Мотовский залив.

Германская авиация над Кольским заливом пыталась бомбить транспорты и корабли. “Гремящий” сбил бомбардировщик Ju-88.

Рис.8 Расчет 37-мм зенитного автомата

28 июня

Эсминец “Валериан Куйбышев”, сопровождая транспорт “Моссовет” с солдатами стрелкового полка, не подпустил немецкие самолеты к судам, и они сбросили бомбы в море.

10 июля

В целях перевозки народнохозяйственных грузов по Северному морскому пути и развертывания опорных пунктов для обороны Арктики принято решение вывести в Карское море под эскортом боевых кораблей транспорты, гидрографические суда и ледоколы.

Из Архангельска в Арктику вышел первый конвой из семи транспортов в сопровождении сторожевого корабля СКР-22.

С 10 июля по 15 августа в пяти конвоях из Архангельска в сопровождении эсминца “Сокрушительный” и кораблей Беломорской военно-морской базы (ВМБ) выведено в Арктику 27 транспортов.

13 июля

В 3 ч 25 мин начальник штаба Северного флота приказал командиру Отдельного дивизиона эскадренных миноносцев подготовить эсминцы “Громкий”, “Гремящий”, “Стремительный”, “Валериан Куйбышев” и “Урицкий” к выходу в море в связи с нападением германских эсминцев на СКР “Пассат” и два тральщика.

В 4 ч 50 мин эсминцы вышли в море, с Кильдинского плеса они начали поиск вражеских кораблей на N от о.Кильдин. Корабли прошли 85 миль, не обнаружив противника.

Высланные на разведку самолеты увидели германские эсминцы на подходе к Киркенесу. По приказанию штаба Северного флота советские эскадренные миноносцы вернулись в базу.

31 июля

Эсминец “Сокрушительный” под брейд-вымпелом командира 1-го дивизиона капитана 1 ранга В.А.Фокина вышел в море и в районе м.Б.Городецкий встретил английский минный заградитель “Адвенчер” с грузом глубинных бомб и магнитных мин и сопроводил его в Архангельск.

4 августа

Эсминец “Сокрушительный” вышел из Архангельска для сопровождения английского минзага “Адвенчер”, уходящего в Англию. “Сокрушительный” сопровождал минзаг до м.Канин Нос.

Эсминец “Грозный” вел поиск германских подводных лодок в северной части Белого моря.

10 августа

Эскадренный миноносец “Урицкий” встретил в море и препроводил в Полярное английскую подводную лодку “Трайдент”, а эсминец “Валериан Куйбышев” – “Тайгрис”. Обе подводные лодки прибыли из Великобритании для совместных действий с советским Северным флотом.

10—18 августа

Корабли Беломорской ВМБ обеспечили переброску в Кемь из Архангельска, Мезени, Онеги и с Кольского полуострова частей 88-й стрелковой дивизии. Перевозка осуществлялась 10 транспортами, буксиром и баржей. Всего было перевезено 7818 человек с оружием, боеприпасами, продовольствием, лошадьми, автомашинами, тракторами и артиллерией. В конвоировании участвовали эсминцы “Сокрушительный” и “Грозный”, минный заградитель “Канин” и тральщики Т-908 и Т-910. В Белом море были выставлены дополнительные дозоры, проведено траление фарватеров, самолеты вели разведку и поиск неприятельских подводных лодок. Операция прошла без потерь.

16 августа

Эсминцы “Валериан Куйбышев” и “Урицкий” провели из Мурманска в Карское море конвой в составе ледоколов “И.Сталин”, “Ленин” и транспорта “Бурея”.

25 августа

Эскадренные миноносцы “Грозный” и “Сокрушительный” встретили в море и провели на рейд английский конвой в составе лайнера “Импресс оф Канада” в охранении легкого крейсера “Нигерия” и трех эсминцев. На борту лайнера прибыло 2000 советских горняков с семьями, эвакуированных со Шпицбергена. Местными пароходами пассажиров перевезли с рейда в Архангельск, одновременно на лайнер было доставлено 200 французских военнослужащих. На следующий день лайнер ушел в Англию, до м. Канин Нос его сопровождал эсминец “Сокрушительный”.

26 августа

Дозорный корабль в районе м.Сеть-Наволок обнаружил подводную лодку противника. В район обнаружения были высланы три катера типа “МО-4”, которые, обследовав район, подлодку не нашли.

В 6 ч 02 мин в 27 милях к норду от м.Териберский была торпедирована плавбаза ВВС СФ “Мария Ульянова”, шедшая из Кольского залива в Белое море под эскортом эсминцев “Валериан Куйбышев” и “Урицкий”. Взрывом оторвало кормовую часть, которая затонула. Плавбаза осталась на плаву, часть экипажа и пассажиров взрывом была выброшена в море. Эсминец “Валериан Куйбышев” принял на борт 14 человек. На помощь в район аварии вышли эсминцы “Гремящий” и “Громкий”. Уже на подходе корабли подверглись атаке немецких самолетов, которую огнем зенитной артиллерии удалось отбить.

С 20 часов германская авиация в течение 16 часов пыталась бомбить торпедированный и лишенный хода транспорт. Самолеты сбросили около 200 авиабомб. Эсминцы маневрировали и, ведя огонь из артиллерии всех видов, не дали возможности самолетам противника произвести прицельное бомбометание.

Рис.9 Германские бомбардировщики типа Ju-88

От осколков авиабомб эсминцы получили много пробоин в бортах и в надстройках. Корабли зенитным огнем сбили два самолета. Транспорт прибуксировали в Териберку 27 августа.

31 августа

Эскадренные миноносцы “Сокрушительный”, “Грозный”, “Валериан Куйбышев”, “Урицкий” и корабли Охраны водного района Беломорской флотилии встретили первый союзный конвой из Англии “Дервиш” в составе шести транспортов в охранении эскадренных миноносцев “Электра” и “Эктив”, тральщиков “Харриер”, “Хэлсион” и “Саламандер”, корветов “Офелия”, “Гамлет”, “Цецилия” и “Макбет”. Конвой был встречен в районе к западу от м.Канин Нос и проведен в Архангельск, куда он прибыл в 16 ч 40 мин. Транспорты имели на борту 10 тыс. т каучука, 16 истребителей, 534 военнослужащих (летчики и технический персонал английских ВВС), прибывших для совместных боевых действий.

6 сентября

Эскадренные миноносцы “Грозный”, “Сокрушительный” и “Валериан Куйбышев” провели четыре транспорта из Архангельска в Арктику.

Рис.10 “Гремящий” ставит дымовую завесу

9 сентября

Эскадренный миноносец “Урицкий” при возвращении из Белого моря в Кольский залив в районе м.Канин Нос обнаружил и атаковал глубинными бомбами германскую подводную лодку, результатов атаки не наблюдал.

Через шесть дней, в том же районе, обнаружил и атаковал подводную лодку противника СКР-25 (“Бриз”).

Как было установлено впоследствии, это была U-578. В первой половине сентября она вернулась в Тронхейм сильно поврежденной.

27 сентября

Эсминец “Сокрушительный” встретил у м.Б.Городецкий английский крейсер “Лондон” с делегациями Великобритании и США, направлявшимися на Московскую конференцию трех союзных держав, и провел его в Архангельск.

Через семь дней эсминец “Сокрушительный” проводил крейсер “Лондон” в обратный путь до м.Канин Нос.

29 сентября

Из Архангельска в Англию ушел первый (обратный) конвой QP-1 в составе шести английских и семи советских транспортов, охранение которых составили два английских эскадренных миноносца и четыре тральщика.

Рис.11 Атака на транспорт

10 октября

Эсминцы “Урицкий” и “Валериан Куйбышев” вышли из Кольского залива для проводки транспортов в Арктике.

11 октября

В Архангельск прибыл из Англии конвой PQ-1 в составе 10 транспортов (в том числе один советский) под эскортом английского крейсера “Саффолк”, двух эскадренных миноносцев и трех тральщиков. Конвой встречали корабли Беломорской флотилии.

18 октября — 27 декабря

Эсминцы “Урицкий” и “Валериан Куйбышев” участвовали в выводе из Арктики ледоколов и транспортов. Всего выведено в Белое море 34 транспорта, пять ледоколов и другие суда1.

28 октября

В Архангельск прибыл конвой PQ-2 в составе шести транспортов под эскортом английского крейсера “Норфолк”, двух эсминцев и трех тральщиков.

3 ноября

Из Архангельска ушел конвой QP-2 в составе 12 транспортов (в том числе три советских) под эскортом английского крейсера “Норфолк”, двух эсминцев и трех тральщиков. До м. Канин Нос конвой сопровождали корабли Беломорской флотилии.

21 ноября

Эскадренные миноносцы “Грозный”, “Гремящий” и “Сокрушительный” перешли из главной базы в Иоканьгу, а затем вышли в море навстречу конвою PQ-3 в составе шести транспортов и танкера в сопровождении английского эскорта из двух эскадренных миноносцев и пяти сторожевых кораблей. Конвой был проведен в Белое море до кромки льда, где его передали под проводку ледоколов. Английские эсминцы и сторожевые корабли перешли в Кольский залив.

Рис.12 Эскадренный миноносец “Сокрушительный” отражает воздушный налет противника

В ночь с 24 на 5 ноября английские крейсер “Кения”, эскадренные миноносцы “Бедуин” и “Интрепид” и советские эскадренные миноносцы “Гремящий” и “Громкий” провели поиск немецких транспортов и кораблей в районе норвежского побережья от Вардё до Нордкапа, но противника не обнаружили.

На обратном пути соединение, под командованием английского контр-адмирала Барра, произвело огневой налет на портовые сооружения Вардё. “Гремящий” израсходовал восемьдесят девять 130-мм снарядов, “Громкий” – 112. В порту наблюдались взрывы и пожары.

27 ноября

Из Архангельска ушел в Англию конвой QP-3 в составе 10 транспортных судов (в том числе четыре советских). Конвой сопровождали в советской оперативной зоне эскадренные миноносцы “Сокрушительный” и “Грозный”.

В море транспорты были переданы под охрану английскому эскорту в составе крейсера, двух эскадренных миноносцев и двух тральщиков.

К входу в горло Белого моря подошел конвой PQ-4 в составе танкера, двух английских и пяти советских транспортов в сопровождении английского эскорта, состоявшего из крейсера, двух эскадренных миноносцев, трех СКР и двух тральщиков. Крейсер и эскадренные миноносцы после передачи транспортов под проводку советскому эскорту ушли в Кольский залив.

28 ноября

Крейсер “Кения” ушел из Кольского залива вдогонку конвою QP-3.

5 декабря

Конвой PQ-5 в составе семи транспортов (в том числе два советских) в сопровождении английского крейсера и трех тральщиков подошел к кромке льда в Белом море. Суда были приняты под проводку ледоколами, крейсер и тральщики ушли в Кольский залив. Конвой прибыл в Архангельск 13 декабря.

10 декабря

В донесении Военного Совета Северного флота Наркому ВМФ указывалось, что англичане поставили вопрос о конвоировании транспортов союзных конвоев советскими эсминцами. Они просили встречать конвои миль за пятьдесят от меридиана Мурманска, а затем вести их в Белое море или в Мурманск. Между тем положение с эсминцами было такое: в строю находилось три корабля, а один – постоянно в ремонте; два старых эсминца находились в Белом море, один из них периодически проходил ремонт. Эсминцы Северного флота представляли собой основное средство для отражения внезапного нападения кораблей противника и для артиллерийского содействия флангу сухопутных войск. Конвоирование судов советскими эсминцами лишило бы Северный флот этих средств. Поэтому, констатировал Военный Совет, нежелательно соглашаться на предложения англичан.

Рис.13 Артиллерийские расчеты кормовых 102-мм орудий эсминца “Валериан Куйбышев”

Между СССР и Великобританией после переговоров было достигнуто соглашение, согласно которому “за организацию союзных конвоев и их непосредственное охранение” на всем переходе от английских портов до портов СССР и обратно отвечало британское командование, а Северный флот в своей зоне (к востоку от меридиана 20° в.д.) усиливал корабельный эскорт, обеспечивая прикрытие авиацией на подходах к базам, проводил разведку на театре и траление фарватеров2.

17 декабря

Английские тральщики “Хазард” и “Спиди” выполнили траление фарватера и поиск германских подводных лодок на подходах к горлу Белого моря. В 18 ч 45 мин в 30 милях к N от м. Городецкий они были внезапно атакованы артиллерийским огнем двух немецких эсминцев. “Спиди” с первого залпа получил повреждение кормового орудия, два человека были ранены. Тральщики обрубили тралы, поставили дымзавесу и укрылись в ней. О нападении британские корабли донесли командованию.

В 22 ч английский крейсер “Кент” и советские эсминцы “Грозный” и “Сокрушительный” вышли из Кольского залива на перехват кораблей противника в район Городецкий – Поной. Не обнаружив неприятеля, корабли вернулись в Кольский залив.

19 декабря

К м.Терско-Орловский подошел конвой PQ-6 в составе семи транспортов (в том числе один советский) в охранении кораблей королевского флота: крейсера “Эдинбург”, двух эскадренных миноносцев и трех сторожевых кораблей. У м.Терско-Орловский от конвоя отделились танкер “Мирло” и транспорт “Декабрист”, которые в сопровождении крейсера и двух эскадренных миноносцев направились в Кольский залив. На переходе эта группа конвоя PQ-6 была атакована двумя германскими бомбардировщиками Ju-88.

На подходах к о.Кильдин самолеты атаковали транспорты. В результате в транспорт “Декабрист”, груженный боеприпасами и взрывчаткой, попали две бомбы. Одна из них, пробив палубу, через борт вышла наружу, но не взорвалась и утонула. Вторая попала в спардек, прошла в трюм и также не взорвалась.

20 декабря

Беломорская группа конвоя PQ-6 в составе четырех транспортов и танкера подошла к кромке льда в районе м.Инцы, где перешла под проводку ледоколов. До кромки льда транспорты сопровождались двумя английскими тральщиками.

Ледокол “И.Сталин” вывел за кромку льдов два тральщика (ТЩ-62 и ТЩ-65) и принял под проводку транспорты конвоя PQ-6, которые прибыли в Архангельск 23 декабря.

27 декабря

Из Архангельска вышел конвой QP-4 в составе 12 транспортов (в том числе один советский) под проводкой ледокола “И.Сталин”.

От кромки льда до м.Терско-Орловский конвой сопровождали английские тральщики и сторожевые корабли Беломорской флотилии. У м.Терско-Орловский в охранение конвоя вступили английские крейсер, два эсминца, три сторожевых корабля и два тральщика.

Закончилась операция по выводу из Арктики судов, в которой участвовали эсминцы “Валериан Куйбышев” и “Урицкий”. Всего было выведено 24 транспорта, пять ледоколов и ледокольных пароходов, пять ботов.

Рис.14 Эсминцы Северного флота выходят на встречу с союзным конвоем

В 1941 году Северный флот обеспечил проводку 135 конвоев, в составе которых находилось 260 транспортов, в том числе:

— 14 конвоев (16 судов) из Кольского залива в Белое море;

— 8 конвоев (9 судов) из Кольского залива в Мотовский залив;

— 43 конвоя (113 судов) из Белого моря в Арктику;

— 54 конвоя (74 судна) между портами Белого моря;

— 10 конвоев (31 судно) из Кольского залива в юго-восточную часть Баренцева моря;

— 1 конвой (3 судна) выведен из Кольского залива в Арктику;

— 5 конвоев (13 судов) из Кольского залива в Иоканьгу – Териберку.

За шесть месяцев 1941 года на кандалакшское направление, в помощь 14 Армии Карельского фронта и на полуострова Средний и Рыбачий на судах Министерства морского флота в сопровождении боевых кораблей Северного флота было перевезено 178827 бойцов, 68 танков, 318 тракторов, 3037 автомашин, 10435 т боезапаса, 17086 лошадей, 180 тыс. т военных грузов.

Для обеспечения проводки внутренних конвоев эсминцы Северного флота совершили в 1941 году 109 выходов в море.

Потери при проводке местных конвоев составили два судна, погибших в Мотовском заливе от авиации противника при следовании в охранении катеров типа “МО-4”. Всего же на Северном театре в 1941 году погибло 26 судов (в том числе 2 транспорта – “Поморье” и “Аргунь”, ледокольный пароход “Садко”, буксир, 2 паровые шаланды, 5 рыболовных траулеров, 4 дрифтер-бота, 11 мотоботов).

В 1941 году Северный флот потерял эскадренный миноносец “Стремительный”, два СКР (переоборудованных из рыболовных траулеров) и несколько вспомогательных судов. Противник потерял 14 военных кораблей и 45 транспортных судов.

По донесению командира ПВО Северного флота, за период с 22 июня по 25 декабря 1941 года флотом было сбито 192 самолета противника, в том числе 21 самолет сбила корабельная зенитная артиллерия.

Всего в 1941 году из Англии в порты Белого моря и в Мурманск прибыло семь конвоев в составе 51 транспортного судна (в том числе девять советских). Из Архангельска вышло в Англию четыре конвоя в составе 47 транспортов (в том числе 15 советских).

Внешними конвоями в Советский Союз было доставлено 160413 т военных и народнохозяйственных грузов. Из Советского Союза за этот же период вывезено 145758 т экспортных грузов. Для сопровождения внешних конвоев боевые корабли Северного флота совершили 92 выхода в море, в том числе эсминцы – 13.

За шесть месяцев 1941 года эсминцы Северного флота совершили 44 выхода в море для огневой поддержки приморских частей 14 Армии Карельского фронта и Северного оборонительного района. По противнику было произведено около 7000 выстрелов из орудий главного калибра.