Гидроавианосец “Фудр” — 1 ед.

Бывший быстроходный транспорт-носитель миноносок, затем — плавмастерская (с 1907 года), минный заградитель (с 1910 года), плавбаза гидросамолетов (с 1911 года). В 1913 году переоборудован в гидроавианосец. Во время Первой мировой войны нес службу в Восточном Средиземноморье, базировался на Порт-Саид и о.Мудрос, одновременно выполнял роль'базы подводных лодок. В 1918 году часть 100-мм пушек была заменена 90-мм зенитками.

Гидроавиатранспорт “Кампина” — 1 ед.

3319т, 102,4х12,9х7,1 м.ПМ-1,2 ПК, 1460 л.с.=11,5 уз. 988 туг. 2—100 мм, 6—10 самолетов.

Бывший грузопассажирский пароход, построен в 1897 году. В 1915 году переоборудован в авиатранспорт с двумя брезентовыми ангарами. С января 1916 года и до конца войны действовал у берегов Египта, Сирии, затем — в греческих водах.

Вспомогательные гидроавиатранспорты — 3 ед.

В 1916 году в носители одного—трех гидросамолетов были переоборудованы быстроходные пакетботы — колесные “Норд” и “Па-де-Кале” (1899 г., 1541 брт, 7800 л.с.=21 уз.) и винтовой “Руан” (1912 г., 1656 брт, 8000 л.с.=24 уз.). Первые два несли службу у Атлантического побережья, базируясь на Шербур и Дюнкерк, последний действовал на Средиземном море, сопровождая конвои между Италией и Грецией.