После ратификации мирного договора с Японией интернированные в китайских портах корабли вновь подняли Андреевский флаг. В октябре 1905 года "Бесшумный” в последний раз побывал в Порт-Артуре, куда ходил за возвращенными японцами документами. В начале мая следующего года он вместе с “Беспощадным” и “Бесстрашным” перешел из Киао-Чао во Владивосток. Туда же из Шанхая и Чифу перевели “Грозовой” и “Властный”. Все они вошли в состав минной бригады Сибирской флотилии, а в сентябре 1907 года были официально причислены к новому классу кораблей — эскадренным миноносцам (эсминцам).

Их мирная служба не изобиловала яркими страницами. Большую часть времени эсминцы проводили в вооруженном резерве. На всех кораблях установили грот-мачты и высокие стеньги, служившие для растяжки радиоантенн. На “Грозовом” и “Властном” носовую прожекторную площадку переоборудовали под ходовой мостик, а прожектор перенесли в корму. В 1912—1913 годах с миноносцев сняли все 47-мм пушки, установив второе 75-мм орудие (в корме) и шесть пулеметов. От хранения запасных торпед отказались, ограничившись теми, что имелись в аппаратах. Согласно циркуляру МТК, корпуса эсминцев, а также “все, что может быть видимо издали”, покрасили в “шаро-зеленый” цвет. На испытаниях в 1912 году скорость “Беспощадного” составила 22, а “Бесшумного” — 19,4 узла.

Начало Первой мировой войны застало "Бесшумный” и “Беспощадный” в ремонте. “Бесстрашный” с апреля 1912 года находился в резерве. Из-за отсутствия во Владивостоке нужного количества котельных трубок “Беспощадный” в 1916 году сдали на хранение в порт. В строй он уже больше не вводился, и в мае 1923 года, уже при Советской власти, был отправлен на разделку.

В ходе Первой мировой войны большое значение приобрел новый незамерзающий порт в Кольском заливе Романов-на-Мурмане (ныне Мурманск). Туда начали приходить союзные конвои с необходимыми для России грузами. Однако на этих же коммуникациях активизировались германские подводные лодки, для борьбы с которыми Морской генеральный штаб решил перебросить ряд кораблей с Дальнего Востока. Первыми в состав флотилии Северного Ледовитого океана (СЛО) перечислили “Грозовой” и "Властный”. Они покинули Владивосток 27 января 1916 года вместе с транспортом “Ксения”. В пути отряд несколько раз конвоировал суда с союзными войсками, в Гибралтаре миноносцы три раза подвергались атакам (к счастью, безуспешным) неизвестных подводных лодок. Переход благополучно завершился 25 июля в Александровске (ныне Полярный).

По прибытии миноносцы сразу же включились в активную боевую деятельность. Главным их противником были германские подводные лодки, в связи с чем русские корабли оснастили новым видом орудия - глубинными бомбами.

24 сентября 1916 года “Властный” под командованием лейтенанта С.А.Бутвиловского совместно с ледокольным пароходом “Вайгач” несли патрульную службу у входа в Кольский залив. Примерно в 13.00 с берегового наблюдательного поста пришла радиограмма, сообщавшая о двух замеченных в море подводных лодках. “Властный” устремился навстречу и настиг неприятеля в районе мыса Сеть-Наволок. В 14.30 на дистанции около 50 кбт были обнаружены две подлодки, шедшие в надводном положении под парусами, — таким образом они экономили топливо. Русский эсминец немедленно открыл огонь из 75-мм пушек. Немецкие субмарины U-43 и U-46 имели значительно более мощное вооружение (на каждой из них стояло по одному 105-мм и одному 88-мм орудию) и приняли вызов, вступив в артиллерийскую дуэль. Но на этот раз удача сопутствовала нашим морякам: первыми цель накрыли комендоры "Властного”. Один из снарядов поразил вражескую субмарину, на ней загорелись паруса. Немцы решили не искушать судьбу и спешно погрузились. “Властный” прошел над местом их предполагаемого нахождения и сбросил глубинные бомбы - это было первое применение нового оружия на Северном театре.

Месяц спустя, 20 октября произошел еще один бой, завершившийся для немцев поражением. В тот день миноносец “Грозовой” вместе с посыльным судном "Купава” и тральщиком Т-13 сопровождал шедший из Норвегии конвой. В 12.10 с тральщика заметили подлодку, пытавшуюся в надводном положении обогнать караван, чтобы затем выйти на него в атаку. Командир “Грозового” лейтенант М.М.Коренев приказал “Купаве” и тральщику Т-13 охранять транспорты, а сам дал полный ход и пошел наперерез. Когда дистанция до неприятеля сократилась до 6 кбт, миноносец открыл огонь. И первым же залпом добился попадания! Затем в лодку угодило еще несколько снарядов, после чего раздался сильный взрыв, и субмарина с большим дифферентом на корму ушла в воду. Так погибла большая подводная лодка U-56, вступившая в строй всего четыре месяца назад.

Решение отправить на Север “Бесшумный” и “Бесстрашный” было принято 21 ноября 1916 года. После соответствующей подготовки они вместе с эсминцами “Капитан Юрасовский” и “Лейтенант Сергеев” покинули Владивосток, но прибыли в Кольский залив только 28 августа 1917 года. Став единственными представителями класса эсминцев в составе флотилии СЛО, поскольку “Грозовой” и “Властный” еще в феврале ушли на ремонт в Англию, принять сколь-нибудь заметного участия в боевых действиях этим кораблям не довелось — сказывался начавшийся после Февральской революции развал флота. А в декабре 1917 года в связи с демобилизацией матросов эсминцы встали на прикол в Кольском заливе и фактически оказались брошены.

Выход России из войны и переговоры с Германией о сепаратном мире спровоцировали англичан захватить ремонтировавшиеся на их верфях русские корабли. В ноябре 1917 года на находившихся в Ливерпуле “Грозовом” и “Властном” были подняты британские военно-морские флаги, а экипажи кораблей арестованы.

Во время гражданской войны бывшие порт-артурские миноносцы вновь вернулись к привычной боевой службе. В августе 1918-го “Грозовой” и “Властный” с английскими экипажами перешли в Архангельск, а затем занимались эскортированием транспортов с грузами для белогвардейцев Вскоре к ним присоединился “Бесшумный”: он был захвачен высадившимися в марте интервентами и в августе — сентябре также нес конвойную службу. Любопытно, что корабль плавал под Андреевским флагом, но с французской командой. Находившийся в неисправном состоянии “Бесстрашный” в морс не выходил.

После освобождения Мурманска частями Красной Армии в феврале 1920 года брошенные интервентами миноносцы “Бесшумный” и “Бесстрашный” включили в состав Беломорской военной флотилии, а месяц спустя — в состав Морских сил Северного моря и поставили на ремонт. Однако в июне следующего года их зачислили в резерв и передали в порт на хранение, а в июне 1924-го отправили на слом.

“Властный” и “Грозовой” вместе с флотом интервентов ушли в Англию. Первый из них 14 мая 1921 года англичане вернули Советской России, но окончательно устаревший и сильно изношенный миноносец в строй не вводился и вскоре был продан на металлолом в Германию. Окончательная судьба “Грозового” точно не известна: по одним данным, его разобрали на металл в Англии, по другим — увели в Бизерту и сдали на слом во Франции в 1923 - 1924 годах.