Война на море 1939 - 1945.
Фридрих Руге

© «Der seekrieg» Friedrich Ruge, Stutgart 1954

[на главную] [в раздел "библиотека"] [оглавление] [<<< назад] [далее >>>]
 
ГЛАВА 6: ПРЕУВЕЛИЧЕННЫЙ УСПЕХ НА СУШЕ
 
Операция „Морской лев"

До капитуляции Франции стратегия Гитлера приносила
большие военные успехи: поэтому тот факт, что, вызвав
вступление Англии в войну, она провалилась в политическом
отношении, отошел на задний план, а значение оперативной
ошибки, допущенной им под Дюнкирхеном, еще не стало яс-
ным. Исходя из собственных умонастроений, Гитлер пере-
оценивал свои успехи: он, а с ним и ВГКВС * были уверены,
что Англии просто придется идти на мировую.


* OKW.—Ред.

Этим настроением, вероятно, объясняется тот факт, что
Гитлер долгое время не реагировал на попытки Редера выяс-
нить его отношение к возможной высадке десанта в Англии.
ГВМФ уже в ноябре 1939 г. поручил РВМ изучить этот во-
прос, ибо в то время наступление на Западе представлялось
делом ближайшего времени, но потом прекратил это изуче-
ние, поскольку наступление все время откладывалось, а
ГКА * не было уверено в возможности быстро добиться ус-
пеха. Когда такой успех все же был достигнут» Редер 21 мая
1940 г. впервые подробно доложил Гитлеру об исследова-
нии вопроса в РВМ. 4 июня, когда Редер пожаловался на
недостаток внимания к выполнению программы строитель-
ства подводного флота, Гитлер сообщил ему, что после окон-
чания похода во Францию намерен сократить армию, предо-
ставив приоритет военно-воздушным силам и военно-мор-
скому флоту. Его явно интересовали больше детали, относя-
щиеся к усовершенствованию береговой обороны Норвегии.
* Главное командование армии (ОКН). - Ред.


18 июня английское правительство категорически заявило,
что будет продолжать борьбу при всех обстоятельствах. Два
дня спустя вопрос о высадке в Англии впервые был постав-
лен на обсуждение всех участников совещания у фюрера.
Редер требовал ожесточенных воздушных налетов на британ-
ские военно-морские базы, а также провозглашения «осады
Англии». Для осуществления же высадки он настаивал на
достижении абсолютного господства в воздухе, а также огра-
ничении количества материальной части, которую возьмут с
собой наземные войска. После этого стали обсуждать различ-
ные детали, как-то: десантные суда, конструкцией которых
интересовались самые разнообразные инстанции, минные
постановки и т. д. Гитлер заговорил об экспедиции, имею-
щей целью оккупацию Исландии, но Редер отговорил его от
этого, ибо не представлялось возможным обеспечить достав-
ку туда всего необходимого. В общем Гитлер занимался
больше планами создания нового мирового порядка, чем пла-
нами, имевшими целью окончание войны. Выдвинутые им
впоследствии проекты занятия Азорских или Канарских ост-
ровов стояли еще дальше от действительности и были хотя
и изучены, но отклонены Редером.

Только 2 июля ВГКВС дало первые указания о под-
готовке к десантной операции под условным обозначением
«Морской лев». На совещании у фюрера 11 июля был, в
частности, затронут этот вопрос; касаясь его, Редер прямо
заявил, что эта операция на самый крайний случай. Гитлер
согласился с ним, однако издал 16 июля «директиву № 16»,
содержавшую приказ всем трем видам вооруженных сил при-
ступить к подготовке десанта. Вскоре выяснилось, что эти
приготовления не смогут быть закончены к 15 августа, как
было намечено, и что для проведения операции невозможно
обеспечить высадку 40 дивизий, как было запланировано ар-
мией. После длительных переговоров армия удовольствова-
лась тринадцатью дивизиями, которые должны были создать
главный фронт от Бичи-Хеда до Фолкстона, впрочем, с по-
следующей высадкой нового десанта в районе от Селен
Билла до Брайтона, так что общая протяженность фронта
составила бы 150 км вместо общей протяженности около
290 км, предусмотренной первоначальным планом высадки
войск от бухты Лайм (к западу от острова Уайт) до Норт-
форленда, расположенного непосредственно к югу от устья
Темзы. Виды вооруженных сил не достигли полного едино-
душия в вопросе о способе форсирования пролива. В июле
военно-воздушные силы успешно действовали против враже-
ского судоходства; директива фюрера № 17 от 1 августа
вместо этого поставила задачей атаку самой Англии, в ходе
которой военно-воздушные силы пошли собственным путем
к тотальной воздушной войне.

Военно-морской флот в результате большого напряжения
собственных сил, а также благодаря немецкому каботажному
флоту и судоходству на внутренних линиях сосредоточил к
назначенному сроку в отправных пунктах от Антверпена до
Гавра следующие суда:

155 транспортов—700000 брт;

1277 паромов, барж и лихтеров, большей частью несамо-
ходных:

471 буксир;

1161 мотобот.

Одновременно началось сооружение тяжелых батарей у
Гри Не.

Первая из них — «Гроссер курфюрст», с четырьмя
28-см орудиями, к 1 августа была готова открыть огонь. До
середины сентября за ней последовали «Фридрих-Август»
с тремя 30,5-см орудиями и «Зигфрид» с четырьмя 38-см.
Однако завоевать господство на море было невозможно.
Правда, экспедиция в Норвегию удалась и без него; но
успех ее был полностью основан на внезапности появления
у цели небольших, рассредоточенных на обширном простран-
стве открытого моря групп быстроходных кораблей. Теперь
это совершенно исключалось. Противник располагал мощ-
ными военно-воздушными силами; он сумел эвакуировать из
Северной и Западной Франции 136000 человек с вооруже-
нием, значительная часть тех 300000 человек, которые по-
дарил ему Гитлер на пути через Дюнкирхен, должна была
уже быть вооружена заново. Он мог направить в угрожаемый
район большое число орудий среднего калибра и некоторое
количество тяжелых, снятых со старых военных кораблей,
равно как и резервов. Среди немецких транспортных средств
было лишь немного судов, способных совершить рейс соб-
ственным ходом, влезть на берег и немедленно выгрузить
войска и материальную часть через откидной порт. Парохо-
дам пришлось бы встать на якорь вдали от берега; было
подсчитано, что выгрузка продлится 36 часов — безнадеж-
ное дело в пределах досягаемости еще боеспособных военно-
воздушных сил противника. Буксирные караваны—33 бук-
сира с двумя баржами каждый—совершили бы переход со
скоростью 2—3 узла, то есть 4—5 км. Скорость течения в
узком месте пролива, направленного наперерез движению
буксиров, доходила до 5 миль, то есть 9 км в час, ширина
пролива в местах перехода—минимум 40—50 миль, следова-
тельно, переход должен был занять не менее 15 часов. При
этом экспедиция была весьма недостаточно ограждена от
атак с флангов. При наличии сильного течения и приливов
минные заграждения в лучшем случае могли послужить
лишь временной и относительной защитой. Военно-морские
силы, имевшиеся н наличии, были представлены всего лишь
несколькими эсминцами, миноносцами и некоторым количе-
ством тральщиков. Что касается авиации, то нельзя было
рассчитывать, что она сумеет отличить Друга от недруга,
если буксирные караваны будут атакованы легкими силами
противника, не говоря уже о том, что, как следовало предпо-
лагать, ей и без того хватит дела в связи с действиями бри-
танских военно-воздушных сил.

Все обернулось бы совсем иначе, если бы государствен-
ное руководство, убежденное в полном успехе запланиро-
ванной операции во Франции, сразу же после войны с Поль-
шей перенесло центр тяжести на строительство десантных су-
дов типа позднейших самоходных барж. Последние подни-
мали до 100 т груза, брали три грузовика или небольших
танка, либо соответствующее количество людей и, пройдя
10 миль, могли, благодаря плоскому дну, вылезать на берег,
а благодаря наличию откидного порта — немедленно разгру-
жаться. Если бы сразу после Дюнкирхена имелось в нали-
чии несколько сот таких судов, да притом еще несколько
паращютных и авиадесантных дивизий, то можно было бы
рассчитывать на успех с гораздо большей уверенностью, чем
теперь, когда противник располагал мощной обороной, а соб-
ственные войска нужно было перевозить через открытое вод-
ное пространство со скоростью, несколько уступающей той,
с которой Цезарь 2000 лет назад совершил переход в Анг-
лию под парусами!

Не удивительно, что при более тщательном знакомстве
с деталями операции ни одна из заинтересованных инстан-
ций не проявила особого энтузиазма. Геринг с самого начала
не проявлял к ней интереса. Однако и его удар по британ-
ским военно-воздушным силам не достиг цели. а после того,
как он переключился на Лондон, германские потери стали
расти, причем не компенсировались соответствующими успе-
хами. Противник имел здесь на своей стороне все преиму-
щества: разветвленную сеть связи командования, всеохваты-
вающую систему радарного наблюдения, возможность масси-
рованного применения истребителей. Ему было бы гораздо
труднее защищать свои плохо вооруженные торговые суда
и многочисленные порты, немецкие же атаки этих объектов
не стоили бы таких больших потерь. В создавшихся же усло-
виях противник в начале сентября смог даже перейти в
контрнаступление и бомбить флот вторжения в его базах,
причем были потоплены или повреждены 21 транспорт,
214 барж и 5 буксиров—около 10% всего тоннажа выделен-
ного транспортного флота. В результате во второй половине
сентября этот флот был частично рассредоточен, что в слу-
чае осуществления операции привело бы к потере времени.
12 октября операция была окончательно перенесена на сле-
дующую весну; тем самым с ней было покончено. Гитлер
оказался столь же неспособен, как и Наполеон, обеспечить
себе господство на Ла-Манше хотя бы в течение суток.

 
[на главную] [в раздел "библиотека"] [оглавление] [<<< назад] [далее >>>]

счетчик посещений
Яндекс цитирования ??????.???????
Сайт управляется системой uCoz