Германские военно-воздушные силы
Сразу же после похода во Францию
военно-воздушные
силы стали атаковывать судоходство
в районе южного и юго-
восточного побережья Англии посредством
пикировщиков,
бомбардировщиков, нескольких торпедоносцев,
а позднее и
истребителей; в июле они потопили
33 судна (70000 брт).
Одновременно они сбросили над различными
гаванями и
фарватерами около 600 мин; последние
уничтожили 14 су-
дов (35000 брт). Однако директива
фюрера .№ 17 от
1 августа 1940 г. о наступлении
на Англию положила конец
этим действиям, начало которых было
столь многообещаю-
щим. Правда, эта директива провозглашала
блокаду остро-
вов, но она переносила центр тяжести
на борьбу против
наземных и воздушных целей. Royal
Air Force', их наземной
организации и авиационной промышленности.
Борьба про-
тив вражеских военных и торговых
кораблей продолжалась
до середины августа, а затем была
официально отодвинута
на второй план, с «усердием», которое
привело потом к вре-
менному ее запрещению. Мины еще
продолжали сбрасы-
вать—всего около 450, но только
у устья Темзы, что облег-
чало противнику траление.
В августе 5 судов (12000 брт) погибли,
подорвавшись
на минах, и 15 других (53000 брт)
в результате воздуш-
ных налетов. Данные за сентябрь
близки к этим.
Между тем успехи подводных лодок,
а также и надвод-
ных кораблей возросли. Во второй
половине 1940 г. потери
британского или используемого британцами
судоходства со-
ставляли от З00000 до 450000 брт
в месяц. Это было го-
раздо больше, чем ожидали англичане,
но не было для них
смертельно. Английские и американские
верфи выпускали
примерно 200 000 брт в месяц; предполагалось,
что в связи
с интенсификацией американского
судостроения эта цифра
возрастет в 1942 г. до полумиллиона,
а в 1943 г.—до трех
четвертей миллиона брт в месяц-
Фактически в 1942 г. она
составила 550000 брт. в 1943 г.—
1,2 млн. брт.
Даже закрывая глаза на более отдаленное
будущее,
нельзя было не отдавать себе отчета
в том, что способность
Англии вести войну в весьма значительной
степени зави-
села от тоннажа, которым она располагала.
Подсчитать, ка-
кой импорт необходим, чтобы население
островов имело про-
житочный минимум, и сколько можно
ввезти военных гру-
зов после удовлетворения этой потребности,
— было совсем
не трудной задачей. Все расчеты
показывали, что для того,
чтобы Англия в полгода созрела для
мирных переговоров»
тоннаж судов, потопленных всеми
средствами, должен со-
ставлять по крайней мере три четверти
миллиона тонн в
месяц.
КПЛ, отвергая всякие компромиссы,
доказывал необхо-
димость уничтожить торговый флот
Англии, чтобы тем на-
нести ей смертельный удар. Верховное
руководство никогда,
видимо, не присоединялось полностью
к этой точке зрения.
Меры, направленные к тому, чтобы
перенести центр тяже-
сти на борьбу против судоходства,
принимались этим руко-
водством только в первой половине
1941 г. и носили вре-
менный характер. РВМ, которое стояло
между этими двумя
инстанциями, держалось того же мнения,
что и КПЛ, но в
целом не сумело настоять iia своем
и, исходя из общего по-
ложения вещей, бывало порой вынуждено
действовать во
вред войне против судоходства как
таковой. Поэтому и по-
лучилось так, что цифра в три четверти
миллиона в месяц
была превышена всего несколько раз
в течение 1942 г. При
помощи военно-воздушных сил этого
можно было достигнуть
раньше и добиваться чаще. Зимой
1940/41 г., по оценке спе-
циалистов, концентрация атак на
судоходстве и на портах
(вместо Лондона) дала бы минимум
300 000 брт в месяц.
В апреле 1941 г.—единственном полном
месяце, когда ука-
занный метод был применен полностью,
— уже ослабленные
военно-воздушные силы потопили 296000
брт.