Стр. 21.

ИТАЛЬЯНСКИЕ КРЕЙСЕРА

“Джузеппе Гарибальди”

Его карьера оказалась весьма активной и почетной. После нескольких лет службы “Гарибальди” стал излюбленным флагманским кораблем. На нем последовательно поднимали свои флаги семь адмиралов. Он же наиболее отличился в боевых операциях среди однотипных “итальянцев”, потопив два турецких корабля, и в итоге сам погиб от вражеской торпеды.

В начале 1901 года подкомандой капитана 1 ранга Виотти крейсер вышел на первые испытания, после чего корабль был включен в состав сил Средиземного моря в качестве крейсера при флоте. В первые годы его служба протекала в водах Италии, исключая лишь короткий визит в Тулон в апреле того же года.

В июне следующего года командование принял капитан 1 ранга Чезаре Анелли, и корабль отправился в крейсерство к берегам Триполитании и Киренаики, носившее явно политический характер. Он посетил Триполи, Бенгази, Тобрук, бухту Суда, Смирну (Измир) и в октябре вернулся в Таранто. На следующий год “Гарибальди” ходил в Алжир и Грецию (Салоники и Пирей).

В декабре 1903 года в деятельности крейсера наступил первый “антракт”: его перевели в резерв, оставив на базе в Специи. Отправился он в море только в апреле следующего года, уже под командованием капитана 1 ранга Андреа Канале. Вновь войдя в состав сил Средиземного моря, корабль проплавал с эскадрой до ноября 1905 года.

16 ноября крейсер был выведен из состава Средиземноморской эскадры и получил специальное задание. На следующий день вместе с эсминцем “Остро” корабль покинул Специю и направился на Ближний Восток в составе международного отряда под командованием австрийского вице-адмирала Юлиана фон-Риппера для демонстрации против Турции. Вместе с другими кораблями интернациональных сил он участвовал в высадке десанта для занятия Митилены на о.Лемнос. Только в конце декабря “Гарибальди” вернулся в Мессину и вновь присоединился к своей эскадре.

1 июня 1906 года крейсер получил “повышение по службе”: на нем поднял свой флаг контр-адмирал Витторио Морено, командующий военно-морскими силами Средиземного моря, впоследствии его заменил контр-адмирал Эрменгильдо Цези. Но “Гарибальди” оставался флагманом эскадры. В ее составе он совершил плавание к берегам Леванта, а затем участвовал в больших маневрах в присутствии короля Италии. В апреле 1908 года на крейсере спустили и вновь подняли адмиральский флаг: сменился командующий, им стал контр-адмирал Эдуарде Гальярди. Новый флагман по традиции предпринял поход на Ближний Восток, посетив острова Эгейского моря. И снова наступило время “отдыха” — с мая по июль 1909 года корабль находился в резерве в Специи, проходя ремонтные работы.

После их окончания “Гарибальди”, которым теперь командовал капитан 1 ранга Станислао Лореччо, стал флагманом

Стр. 22.

резервной дивизии (флаг контр-адмирала Амеро д'Асте Стелла) Средиземноморской эскадры; в ее состав входили “Гарибальди”, “Варезе”, “Феруччо” и “Амальфи”.

Флагманская карьера крейсера продолжалась и на следующий год: 1 мая 1910 года он стал адмиральским кораблем 3-й дивизии (флаг контр-адмирала Энрико Никастро) в составе крейсеров “Гарибальди”, “Феруччо”, “Амальфи” и четырех эсминцев — “Нембо”, “Эспе-ро”, “Гранатьере” и “Фучильере”. Впрочем, в конце года его ждал очередной ремонт в Специи, затянувшийся вплоть до августа 1911 года.

Но случилось так, что ремонт пришлось срочно заканчивать. Мирной карьере крейсера пришел конец в сентябре 1911 года, когда началась война Италии с Турцией. Под командованием капитана 1 ранга Маттиа Джиавотто “Гарибальди” вышел в море для участия в операциях в войне против Турции — и опять в качестве флагмана. Утром 29 сентября на борт поднялся контр-адмирал Паоло Таон ди-Ревель, командующий 2-й дивизией (в составе крейсеров “Гарибальди”, “Варезе”, “Феруччо” “Марко Поло” и канлодки “Минерва”), входившей во 2-ю эскадру Соединенных военно-морских сип. Первой операцией, с участием “Гарибальди”, стал штурм Триполи — он обстреливал форты Гамидие и поддерживал огнем высадку морской пехоты, занявшей город. Затем крейсер конвоировал транспортные суда с войсками экспедиционного корпуса генерала Канева и вновь поддерживал войска огнем своей артиллерии.

В декабре “Гарибальди” перешел в район Тобрука и крейсировал вдоль побережья Киренаики, помогая итальянским войскам и обстреливая позиции турок до февраля 191 2 года, когда вместе с “Феруччо” ему пришлось покинуть Тобрук и направиться в Бейрут. 21 февраля крейсер вступил в свой первый оказавшийся удачным морской бой. Перестрелка с турецкими кораблями продолжалась до 24-го и закончилась потоплением обоих противников: канонерки “Авни-Иллах” и миноносца. Одержав столь нужную итальянцам победу, “Гарибальди” возобновил службу в уже привычной роли флагмана, на этот раз корабля главнокомандующего морскими силами в Киренаике. Затем он вернулся в воды Ближнего Востока для борьбы с военной контрабандой.

Вскоре зоной действий корабля стало Эгейское море и Дарданеллы. 18 апреля крейсерская дивизия адмирала ди-Ревель обстреляла форты Атание, Кум-Кале, Оркание и Этюгрюл на входе в Дарданеллы. “Гарибальди” оставался в составе дивизии и после завершения операции в Дарданеллах и лишь в мае зашел в Таранто для кратковременного ремонта.

В августе “Гарибальди” и остальные корабли дивизии вновь отправились на Ближний Восток, где и провели в крейсерстве у берегов Турции и среди многочисленных островов Эгейского моря несколько месяцев до конца войны. Отряд с почетом вернулся в Италию 28 октября 1912 года.

11 ноября 1912 года “Гарибальди” принял участие в морском параде в Неаполе, а уже 21-го был выведен из состава Соединенных военно-морских сил и вскоре переведен в резерв для ремонтных работ в Специи.

Но уже привычная “начальническая” служба корабля не закончилась: в апреле 1913-го он становится флагманским кораблем 2-й дивизии (контр-адмирал Джованни Патрис) 2-й эскадры (вице-адмирал Марчелло Амеро д'Асте Стелла). В состав дивизии вошли все три крейсера типа “Гарибальди” (“Гарибальди”, “Варезе”, “Феруччо”) и канонерка “Партенопе”.

В мае 1913 года крейсер опять получил индивидуальное задание. Приняв роту морской пехоты, он участвовал в высадке международных сил в Скутари (Албания), после чего вернулся к обычной службе. В ноябре на бессменном флагмане появился новый адмирал: начальником 2-й дивизии стал контр-адмирал Эудженио Трифани.

В июне 1914-го “Гарибальди” был выведен из состава 2-й дивизии, а 11 февраля 1915 года получил приказ присоединиться к 5-й дивизии 2-й эскадры. 20 февраля крейсер вновь вышел в боевой поход против привычных противников — турок, проследовав к Бенгази для поддержки своих войск в их наступлении на Соллум.

На протяжении марта крейсер несколько раз переходил из Бенгази в Тобрук, а затем направился в Адриатику, где его собственная десантная группа поддерживала действия итальянской пехоты. После того, как его заменил броненосец “Дандоло”, “Гарибальди” покинул берега Ливии и вернулся в Италию.

5 февраля 1915 года “Гарибальди” под командованием капитана 1 ранга Франко Нанеса снова примкнул к 5-й дивизии и был послан в составе группы кораблей поддержки морского фронта в Бриндизи (вместе с броненосцами “Бенедетто Брин”, “Регина Маргерита” и крейсерами “Варезе”, “Феруччо” и “Пизани”).

Италия медленно, но верно втягивалась в бушевавший уже год мировой конфликт. После начала военных действий против Австрии крейсер получил первое боевое задание в “большой войне” и 5 июня 1915-го обстрелял железную дорогу в районе Рагузы.

Следующее задание для дивизии Трифари (итальянские крейсера “Гарибальди”, “Варезе”, “Феруччо” и “Пизани”, французские эсминцы “Коммандан Ри-вьер”, “Буклие”, “Бизон” и “Магон”) состояло в поддержке группы легких сил адмирала Милло (итальянские легкие крейсера “Куарто”, “Нино Биксио” и английский крейсер “Дублин”, 11 итальянских и 2 французских эсминца). Большие корабли обстреляли железную дорогу из Рагузы в Катарро, а легкие силы действовали против островов Лисса и Меледа.

Эта же группа получила аналогичное задание и в июле: бомбардировка пути Рагуза — Катарро и высадка десантных партий на острова Гравоза и Гиппана для разрушения причалов для миноносцев и укреплений. Этот поход оказался для “Гарибальди” последним. Утром 18 июля дивизия открыла огонь из 254-мм орудий по железной дороге. Внезапно “Гарибальди” обнаружил всего менее чем в 400 м вражескую подводную лодку U-4. Крейсер быстро сманеврировал, пытаясь

Стр. 23.

уклониться от выпущенных по нему торпед. Первая из них прошла мимо, а вторая взорвалась в поперечной угольной яме в центре корабля. Удар оказался слишком серьезным. Объемистые машинные и котельные отделения быстро наполнились водой, и спустя всего несколько минут крейсер затонул на прак-тичеки ровном киле. 53 человека погибли вместе с ним, 525 удалось спасти.

“Варезе”

Если служба “Гарибальди” протекала главным образом в качестве адмиральского корабля, то службу этого крейсера можно назвать “представительской”. После окончания испытаний 13 марта 1903 года он вошел в состав сил Средиземного моря и тут же получил свое первое задание, носившее более чем специфический характер: им оказалась перевозка праха премьера Италии Франческо Криспи в Палермо.

14 сентября он был послан в Алжир для отдания почестей президенту Франции, а 14 апреля следующего года — в Барселону, где вместе со старым крейсером “Умбрия” приветствовал короля Италии при его визите в Испанию.

Весь 1905 год “Варезе” принимал участие в учениях и походах вокруг Апеннинского полуострова. 1 1 апреля 1906-го он прибыл в Неаполь, где его экипаж участвовал в помощи жертвам извержения Везувия, а уже 18 апреля бросил якорь в Пирее по случаю Олимпиады, проходившей в Афинах.

В августе 1909 года крейсер перевели в резервную дивизию, а затем он стал стационером на Ближнем Востоке, заменив 12 октября “Веттор Пизани” на стоянке в бухте Суда на Крите. В феврале следующего года ему пришлось вернуться в Италию для ремонта. После окончания работ в июне 1910-го “Варезе” вновь вошел в состав сил Средиземного моря. В феврале следующего года его включили в 1-ю дивизию, а 11 мая откомандировали в распоряжение комиссии по приемке и испытаниям торпед в качестве флагманского корабля.

В преддверии войны с Турцией “Варезе” вошел в состав 1-й дивизии 2-й эскадры.

Стр. 24.

После объявления войны участвовал в первой фазе операций у берегов Ливии, вернувшись затем к родным берегам.

1 ноября крейсер пришел в Триполи, чтобы принять на борт свою десантную партию и материалы, оставленные там с первых дней после взятия города. В середине декабря он возвратился в зону боевых действий, где использовал артиллерию для обстрела Тобрука и поддержки десантных партий со старых крейсеров “Вулкане” и “Этна”.

В марте 1912-го “Варезе” вошел в состав 2-й дивизии 2-й эскадры. Война с Турцией закончилась 11 ноября; крейсер был переведен в 4-ю дивизию и принял участие в морском празднике в честь короля Италии. После турецкой кампании он участвовал в крейсерствах у берегов Италии, Албании и Ближнего Востока.

После вступления Италии в мировую войну вошел в дивизию адмирала Трифари. Вместе с “Гарибальди” он не раз бомбардировал берега противника, оказавшись удачливее своего флагмана и не получив никаких боевых повреждений. В июне 1917 года корабль перешел из-под армейского командования в распоряжение коменданта военно-морской базы в Бриндизи.

После окончания войны корабль находился в небоевом состоянии до 1920 года. Первоначально его использовали в качестве учебного судна для выпускников академии в Ливорно. В июле 1920-го “Варезе” стал флагманом учебной дивизии (контр-адмирала Бодони) и служил в этом качестве до 1922 года, после чего поступил в распоряжение коменданта базы в Специи. 4 июня 1923 года карьера его закончилась: крейсер был исключен из списков флота и вскоре сдан на слом.

“Франческо Феруччо”

С момента вступления в строй третий “Гарибальди” присоединился к своим старшим собратьям. В мае 1906 года он вышел в первый самостоятельный поход -— сначала на Сицилию, а затем в Адриатику.

В июле 1909 года “Феруччо” начал свою первую заграничную кампанию, но вскоре ему пришлось возвратиться в Италию для участия в ежегодных маневрах. В июне следующего года он вновь покинул рейд Неаполя, направившись на Ближний Восток, где ему предназначалось место стационера в бухте Суда. Вернулся в Италию он только в январе 1911 года.

Стр. 25.

“Феруччо” участвовал в итало-турецкой войне вместе с “Гарибальди” и “Варезе”, поддерживая, в частности, операции войск около Тобрука. 17 января 1912-го он эффективно обстрелял лагерь арабских войск в нескольких километрах от Дерна.

После реорганизации военно-морских сил крейсер вошел в состав 3-й дивизии вместе с броненосцами “Бенедетто Брин”, “Регина Маргерита” и крейсерами “Гарибальди” и “Варезе”. Вскоре его послали к берегам Малой Азии. 21 февраля “Феруччо” участвовал в действиях против Бейрута и вместе с “Гарибальди” пустил ко дну уже упоминавшийся “Авни-Иллах”.

9 марта крейсер вошел в состав 2-й дивизии 2-й эскадры, о действиях которой мы уже говорили в разделе, посвященном карьере “Гарибальди”.

После окончания войны с Турцией крейсер с: ал стационером на Ближнем Востоке, посетив до декабря все острова Эгейского моря, перешедшие под итальянский контроль.

По завершении текущего ремонта в феврале 1913 года “Феруччо” вновь вступил в состав действующего флота и был послан в Албанию в период связанного с этой страной политического кризиса.

К моменту вступления Италии в мировую войну “Феруччо” под командованием капитана 1 ранга Сомми Пиченарди находился в Таранто с другими кораблями 5-й дивизии.

С ноября по декабрь 1915 года крейсер временно передавался в распоряжение англо-американских сил в Леванте, а в 1916 — 1918 годах базировался в Бриндизи, выполняя задания по охране перевозок в Албанию и поддержки операций у албанского побережья.

После завершения мировой войны “Феруччо” с 1919 по 1923 год выполнял колониально-полицейские функции у берегов Киренаики. В 1924-м был переведен в учебные суда военно-морской академии. Его карьера закончилась в 1929 году, когда “Феруччо” был разоружен, хотя из списков его исключили только 13 января 1930-го.