Литература и источники

1. РГАВМФ, ф. 401, 418, 441, 876.
2. Ежемесячник Морского Генерального шта-ба, №4-9, 1914 г. .1. "Морской сборник", 1912-1914 гг.
4. W.Aichelburg, L.Baumgartner, P.F.Bilzer, G.Pawlik, F.Prasky, F.F.Sieche. Die Tegetthoff-Klasse: Osterreich-Ungarns grossle Schlachtschifte.- Munchen: Bernard & Graeve Verlag, 1981. S. 104.
5. R.Greger. Who Was Responsible for the Faults of the Tegetthoff Class? / "Warship". Vol. IV, 1980. pp. 69-72.
6. P.G.Halpem. Л Naval History of World War I.-London: University College press Ltd., 1994. p. 591.
7. P.J.Kemp. Austro-Hungarian Battleships.- London: ISO Publishers, 1991. p. 112.
8. F.Prasky. The Viribus Unitis Class // "Warship", Vol. II, 1978. pp. 104-115.
9. F.Prasky. Faults of the Viribus Unitis Class // "Warship", Vol. III, 1979. p. 47.
10. R.F.Schelma de Heere. Austro-Hungarian Battleships //' "Warship International", №1, 1973. S. 11-97.
11. E.F.Sieche. Die Schlachtschiffe der K.u.K. Marine // "Marine Arsenal" №14. S. 48.
12. E.F.Sieche. S.M.S. Szent Istvan, Hungaria's Only and Ill-Fated Dreadnought ,//' „Warship International", №2, 1991 p. 112-146.
13. H.H.Sokol. Osterreich-Ungarn.s Seekrieg 1914-1918.-Wien, 1933. Vol. I, 11. I'fficio Storico della Regia Marina. La Marina Italiana nella Grande Guerra.- Firenze, 1938-1942. Vol. I-VIII.
14. Ufficio Storico della Regia Marina. I/a Marina Italiana nella Grande Guerra.- Finenze, 1938-1942. Vol. I-VIII.

Примечания:

* Любопытно, что еще в начале 1907 года Поппер, тогда главный инженер флота, выдвигал для "Радецкого" проект с единым тяжелым калибром, но его увеличенное водоизмещение стало причиной отказа от возможного "дредноута 1907 г."

**Не вполне ясное решение, поскольку орудийные башни дредноута проектировались уравновешенными относительно центра, в пробивном же случае бортовой залп был бы попросту невозможен.

***Первый комплект наград он получил за потопление австрийского броненосца береговой обороны "Вена" полгода назад - в ночь с 9 на 10 декабря 1917 года.