Два последних и самых совершенных линкора были, соответственно, оснащены самой новейшей электроникой, которая имелась в Японии. Глядя сегодня на эту страну трудно представить, что японцы в годы войны сильно отставали в этой области.

После достройки ни один корабль японского флота не имел радара - пожалуй самого важного электронного прибора последней войны. Япония сильно отставала от своих противников в разработке радаров и их техническом использовании. Фактически, к моменту решающей битвы с американским флотом в зал. Лейте японские радары были даже хуже английских и американских образцов 1941 года.

В японском флоте радары ("дентан" от дента - радар, "таншинги" - электрическая волна, детектор или поисковый прибор) классифицировались по области применения (первая цифра в двухзначном коде):

1 - для наземного поиска;
2 - для корабельного поиска;
3 - для корабельного управления огнем;
4 - для наземного управления зенитным огнем и т.д.

Следующая цифра показывала номер модели, затем - модификация. Первые радары были разработаны армией для обнаружения самолетов противника и получили обозначение "11". Они устанавливались на берегу стационарно. Затем появилась облегченная версия "12" для использования с подвижных установок. В январе-апреле 1942 года на ее основе был разработан корабельный радар "21", а в августе 1942 года был принят на вооружение радар "21.Mod.1", имевший антенну "матрасного типа" размером 3,6x2,0 метра. Через месяц был принят второй вариант "21.Mod.2" с антенной 3,6x3,0 метра.

В сентябре 1942 года на "Musashi" был установлен радар типа "21.Mod.1", а с апреля 1943 все крупные корабли японского флота стали получать радар "21.Mod.2". Эти радары оказались несовершенными и часто выходили из строя. Лишь к августу 1943 года основные недостатки (трудность настройки, невозможность обеспечения плавного вращения антенны из-за огромной ее массы) были устранены.

Первоначально японских моряков интересовало только обнаружение надводных целей, и с октября 1941 года велись работы над созданием поискового радара, закончившиеся в июне 1942 года созданием установки, работавшей на сантиметровых волнах. Он получил обозначение "22.Mod.1". Им оснащались транспорты и некоторые небольшие корабли, а для крупных кораблей был разработан вариант "22. Mod.4".

До боя у мыса Эсперанс ночью 10/11 октября 1942 года японцы считали, что для ночных столкновений достаточно иметь ночные бинокли, осветительные снаряды и прожектора. Справедливости ради, надо отметить, что прекрасно отработанная тактика ночного боя даже в отсутствии радара позволила им некоторое время бить лучше оснащенного противника (например, разгром отрядом адмирала Микавы у о.Саво ночью 8/9 августа 1942 года), однако после боя у мыса Эсперанс, когда американцы своими радарами не только раньше обнаружили японцев, но и управляли с их помощью артиллерийским огнем, стало ясно, что без аналогичного оборудования японским кораблям рассчитывать на победу уже не приходилось.

В октябре 1942 года армия, на основе захваченных в Сингапуре (февраль 1942 года) британских радаров, разработала новый вариант "41" для управления зенитным огнем. На флоте для аналогичных функций (но по надводным целям) пытались приспособить радар "21". Исследования начались в октябре 1942 года, а испытания начаты в августе следующего и продолжались до февраля 1944-го. Но еще до их окончания, в сентябре 1943 года, радар типа "21.Mod.3", еще не вполне доработанный был установлен на "Yamato".

В октябре 1943 года флот начал работы над созданием радара типа "23" с двумя параболическими антеннами диаметром 1,7 метра (длина волны 58 см, мощность 5 кВт). Он имел дальность обнаружения целей до 13 км, при этом ошибка дистанции составляла всего 50 метров, ошибка по пеленгу - 1 градус. В феврале 1922 года начаты работы над радаром управления артогнем типа "32" с двумя усиковыми антеннами (длина волны 10 см, мощность 2 кВт). Дальность обнаружения 30 км, ошибка дистанции 100-50 метров, ошибка по пеленгу 0,5 градуса. Но работы над ним продолжались очень долго и были завершены только в октябре 1944 года.

В результате единственным радаром, который мог быть использован для поиска надводных целей и управления огнем оказался в японском флоте радар на основе "22.Mod.4" с супергетеродином. В августе-сентябре 1944 года им были оснащены все корабли 2-го флота, стоящие в Сингапуре. С сентября 1943-го по февраль 1944 года армия разработала очень надежный радар ПВО "13" с антенной "лестничного" типа (длина волны 2 метра, мощность 10 кВт), который был принят и на флоте без изменения обозначения. Начиная с весны-лета 1944 года им стали оснащаться все корабли - дополнительно к радару "21", который уже стоял на многих крупных кораблях, хотя назначение их было одинаково.

На линкорах типа "Yamato" использовались следую-щие типы радаров:

"21.Mod.3" (поиск возд. и надв. целей) - 1
"13" (поисковый воздушных целей) - 2
"22" (поисковый надводных целей) - 2

В конце концов, оба линкора получили по две установки каждого типа, а также по два устройства для перехвата работы радаров противника. Это были приемники метрового и сантиметрового диапазонов.

Характеристики радаров на линкорах типа "Yamato":

В мае 1944 года РЛС этих линкоров подверглись испытаниям, которые дали следующие результаты (в числителе максимальная, в знаменателе средняя величина):

Из данной таблицы видно, что характеристики японских радаров значительно уступали стандартам союзников. Эти испытания показали, что японские радары нельзя использовать для управления артогнем, хотя для этой цели и пытались приспособить радар "22.Mod.4". При этом счетный прибор стрельбы на низких углах возвышения типа "98" был сопряжен с радаром для определения дистанции.
На новых линкорах были установлены устройства для перехвата работы радаров противника типа "Е-27" с антенной кругового поиска типа "METOX" и устройство типа "3" с направленной параболической дисковой антенной сферического поиска. "МЕТОХ" работал в метровом диапазоне, тип "3" - в сантиметровом.