Линейные крейсера типа "Амаги" стали дальнейшим развитием типа "Тоса". Официальная классификация этих кораблей имеет мало общего с реальностью. По своей сути "Амаги" представлял собой корабль нового поколения - быстроходный линкор. Их скорость была увеличена до 30 узлов, существенный прогресс по сравнению с "Тоса" очевиден.

За счёт увеличения длины корпуса удалось разместить дополнительные котлы и более мощные турбины. В проекте "Амаги" японцы вернулись к ТЗА отечественной разработки Гихон, недостатки которых были уже устранены.

Толщину бортовой брони уменьшили до 254 мм, палубной - до 90 мм. Высота главного пояса по его ветикальной составляющей была несколько больше, чем на "Тоса" - 5,49 м. Единственным изменением в противоторпедной защите была противоторпедная переборка: она выполнялась из двух слоёв (35 мм + 40 мм) вместо трёх (25 мм * 3) на "Тоса". В целом система броневой и противоторпедной защиты оставалась аналогичной "Тоса".

Состав артиллерии главного калибра остался таким же, как и на "Тоса". Средняя 410-мм башня была поднята на одну палубу вверх, что позволяло вести огонь в корму из шести орудий. Количество 140-мм пушек было уменьшено до 16. В проект "Амаги" перекочевали и торпедные аппараты, расположенные так же, как и на "Кага".

Полное водоизмещение достигло 47000 т.

Закладка "Амаги" и "Акаги" намечалась ещё в 1917 г. как "сверхпрограммных" кораблей программы "8 - 4". Программа "8 - 6" была принята с единственной целью узаконить постройку этих двух кораблей, закладка которых состоялась в 1920 г. А программа "8 - 8" предусматривала ещё два корабля типа "Амаги" - "Атаго" и "Такао". Они были заложены в конце 1921 г.

Ни один из заложенных в 1920-1921 гг. кораблей так и не был достроен в качестве линейных крейсеров. К началу 1922 г. "Амаги" и "Акаги". заложенные в 1920 г., имели степень готовности около 40 %. После Вашингтонской конференции "Амаги" и "Акаги" начали перестраивать в авианосцы. Но 1 сентября 1923 г. корпус "Амаги" был так сильно повреждён землетрясением, что от переоборудования отказались. Остатки бывшего линейного крейсера пустили на металлолом. Вместо "Амаги" авианосцем стал "Кага". "Акаги" же в 1927г. был достроен как авианосец и погиб в 1942 г. у Мидуэя.