Строительство подводных лодок
Первоначально было предусмотрено
ежемесячно заклады-
вать 3 малые, 4 средние и 2 большие
подводные лодки. Ко-
гда началась война, ГВМФ тотчас
же предложил началь-
нику управления кораблестроения
как можно скорее довести
эту недостаточную программу до 29
лодок в месяц, приоста-
новив строительство линейных кораблей,
за исключением
«Бисмарка» и «Тирпица». На верфях
очень быстро добились
успеха, но у Гитлера успеха добиться
не удалось. Осенью
и зимой 1939/40 г. Редер через короткие
промежутки вре-
мени снова и снова являлся к нему,
дабы программа строи-
тельства подводных лодок была признана
делом первосте-
пенной важности. Тщетно! Несколько
раз ему приходилось
даже жаловаться на то, что сырье
и рабочая сила, предна-
значенные для текущего строительства
подводных лодок, за-
бираются для нужд армии и военно-воздушных
сил.
Гитлер всякий раз уклонялся от ответа
и в конце кон-
цов отложил решение вопроса до завершения
похода во
Францию.
Он опасался за рурскую промышленность,
поэтому смо-
трел на вещи иначе, чем Редер, и
стремился сначала уре-
гулировать положение на суше, а
затем уже напрячь силы
в войне против Англии. Редер же,
напротив, видел в послед-
ней главного противника, которому
с первого дня следовало
вредить всеми средствами, чтобы
иметь шансы на победу в
этой смертельной схватке.
Редера упрекали в том, что он не
сумел добиться сво-
его — в отличие от Деница, который
в 1943 г. получил все
необходимое для выполнения колоссальной
судостроитель-
ной программы. Однако к тому времени
положение совер-
шенно изменилось. Стало ясно, какую
опасность представ-
ляет собой Англия; после тяжелых
катастроф новая под-
водная лодка осталась единственным
наступательным ору-
дием, быть может, еще способным
нанести противнику смер-
тельный удар. Между тем в 1939—1940
гг. Гитлер явно
предполагал, что когда Франция будет
им разгромлена,
Англия созреет для заключения с
нею мира. Поэтому под-
водная война представлялась ему
предприятием не очень
срочным, и центром тяжести он сделал
вооружение армии и
военно-воздушных сил.
Поскольку это вооружение было признано
делом перво-
степенной важности, план выпуска
29 лодок в месяц не смог
быть выполнен. В марте 1940 г. он
был временно снижен
до 25, а летом 1940 г. с разрешения
Гитлера эта цифра
была признана окончательной.
Но это не значило, что указанные
подводные лодки по-
явятся скоро. С момента закладки
до завершения испытаний
проходило не менее двух лет, а зачастую—несколькими
ме-
сяцами больше. Поэтому до конца
1941 г. нельзя было рас-
считывать на получение большого
числа подводных лодок..
Между тем Руководство войной на
море не желало так долго
оставлять Англию в покое, а потому
энергично и разносто-
ронне применило слабые силы военно-морского
флота — как
надводные, так и подводные — в борьбе
против судоход-
ства.
Было совершенно ясно, что надводные
корабли не имеют
никаких шансов достигнуть решающего
успеха в бою. На-
против, надо было считаться с тем,
что при ведении войны
на море обычным порядком немногие
имеющиеся в наличии
военные корабли вскоре станут жертвой
более сильного про-
тивника. Следовательно, оперативный
план должен был за-
ключаться в «нанесении противнику
ударов там, где его нет»,
что означало; действуя смело и гибко,
атаковать морские
коммуникации противника, избегая
при этом столкновений
с его превосходящими силами. В оперативном
приказе Руко-
водства войной на море от 4 августа
это было выражено при-
мерно следующим образом (перевод
обратно на немецкий
из Черчилля, т. 1, стр. 460) *:
«Задачи в случае войны.
Нарушать торговое судоходство противника
и уничто-
жать его всеми доступными средствами...
Атаковать военно-морские силы противника,
даже если
они уступают по мощи нашим, только
в том случае, если
это будет способствовать выполнению
основной задачи...
Частая смена позиций в районе операций
создаст не-
уверенность и ограничит торговое
судоходство противника,
даже если не будет достигнуто ощутительных
результатов.
Временный уход в отдаленные районы
лишь увеличит не-
уверенность противника».
* Речь идет о работе У. Черчилля «Вторая
мировая воина». Для
настоящего издания перевод сделан
с английского текста как более близкого к подлиннику, которым Руге не располагал.—Ред.
Черчилль замечает по этому поводу;
«Британскому ад-
миралтейству пришлось бы с грустью
согласиться со всей
этой мудростью».
В рамках указанного плана броненосцы,
а в дальнейшем
вспомогательные крейсера должны
были действовать на всех
морях, а линейные и другие крейсера—сковывать
по воз-
можности большую часть британского
флота в районе север-
ной части Северного моря, а также
в проходах в районе
Исландии. РВМ сознавало, что ведение
войны по этому
плану сопряжено со значительным
риском и приведет к поте-
рям. Однако, дополненный подводной
и минной войной, этот
план являлся наилучшим вкладом,
какой мог внести военно-
морской флот в борьбу не на жизнь,
а на смерть, равно как
и наиболее эффективным способом
использования флота до
того времени, когда в районе военных
действий появится
более значительное число подводных
лодок.
С сентября 1939 г. по весну 1941
г. война на море ха-
рактеризовалась максимальным использованием
немецкой
стороной своих слабых сил.