Миноносцы проекта 24 ("звериная серия")

В то время когда "птичья серия" находилась на стапеле, конструкторы готовили чертежи следующей серии миноносцев. От предыдущего проекта отличий практически не было, за исключением установки дизель-генератора и более новых 105-мм орудий. Первоначально планировалось вооружить эту серию 127-мм орудиями, и один из немецких заводов приступил к их производству. Но вмешалось британское правительство. Посол "Туманного Альбиона" заявил протест. Потом началось политическое давление, немцы уступили и 127-мм орудия заменили на 105-мм.

Эти корабли имели следующие тактико-технические данные:
Водоизмещение: 948 т (стандартное), 1341 т (в полном грузу).
Размерения: длина 92,6 м (наибольшая), 89 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 8,65 м, осадка 3,52 м.
Механизмы: 3 военно-морских котла, 2 турбины на "Вольфе" и "Леопарде" производства "Браун Бовери", на "Ильтисе" и "Тигре" - "Вулкан", на "Ягуаре", "Лухсе" - "Шихау". Мощность механизмов составила 23000 л.с., проектная скорость хода 34 узла. Запас топлива равнялся 327 т (нефть), дальность плавания 1997 миль при скорости 17 узлов.
Вооружение: 3 105-мм орудия, 2 20-мм автомата, 2 двухтрубных 350-мм торпедных аппарата, 30 мин заграждения. Экипаж: 120 человек (4 офицера).

Корабли прошли модернизацию: в 1931 году на миноносцах были установлены 533-мм торпедные аппараты. В 1934 году с "Леопарда" и "Лухса" были демонтированы 105-мм, а на их место были установлены 127-мм орудия. Это были прототипы орудий главного калибра для новых эсминцев, но вскоре на их место были вновь установлены 105-мм орудия. Остальные модернизации были такие же, как и у "птичьей серии".

"Вольф"
8 марта 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили головной миноносец типа "24". Он был спущен на воду 12 октября 1927 года, построен 15 ноября 1928 года. В этот же день "Вольф" стал флагманом 2-й флотилии миноносцев, вместо выведенного в резерв "Зееадлера", хотя испытания были завершены только 12 февраля 1929 года. В апреле-мае 1929 года корабль принял участие в большом атлантическом походе флота, с посещением ряда испанских портов. В июне "Вольф" нанес однодневный визит в Роттердам. 4 июля на борт миноносца прибыл министр обороны генерал-лейтенант Грёнер. В следующие три дня корабль посетил ряд портов, министр сходил на берег и проводил смотры прибрежных гарнизонов. 30 августа "Вольф" стоял на рейде Стокгольма. К 1930 году корабль продолжал заниматься боевой подготовкой. В апреле-июне 1930 года миноносец участвовал в походе в Средиземное море. 30 августа 1931 г. "Вольф" вывели в резерв, его место занял "Мёве". 6 февраля 1932 года "Вольф" снова вернулся в действующий флот. В июле-августе 1933 года "Вольф" посетил Хельсинки и Ригу, а в 1934 году совершил учебный поход в шведские воды. В 1936 году началась гражданская война в Испании. Первый поход в испанские воды был с 23 августа по 4 октября. Второй начался 19 ноября, но из-за повреждения рулевого устройства "Вольф" зашел во французский порт Брест, поэтому пребывание в испанских водах было очень коротким с 1 по 19 декабря. 30 июня 1937 г. "Вольф" был выведен в резерв. 9 декабря 1937 года он вернулся в состав флота. Сначала корабль использовался для обеспечения боевой подготовки 4-го и 6-го дивизионов эсминцев. В феврале 1938 года "Вольф" зачислили в состав 3-й флотилии, но вскоре перевели в 4-ю флотилию. Началась подготовка к очередному походу в испанские воды. В марте 1939 года корабль принял участие в присоединении Мемеля к Германии.

В начале августа 1939 года "Вольф", как и все корабли Кригсмарине, начал готовиться к военным действиям. К 26 августа было закончено развертывание немецкого флота, а 1 сентября Германия вторглась в Польшу. 3 сентября началась постановка системы оборонительных минных заграждений "Вествалл". 6 сентября миноносец эскортировал легкие крейсера, которые выставили очередное минное заграждение. 26 сентября он в составе соединения охотился на суда с контрабандой в балтийских проливах. С 17 по 19 октября в проливе Скагеррак находилось соединение немецкого флота в составе эсминцев "Пауль Якоби", "Теодор Ридель", "Герман Шоеманн", миноносцев "Вольф", "Леопард" и "Ильтис", которые занимались поиском контрабанды. В ночь с 12 на 13 ноября миноносец находился в охранении легких крейсеров "Кенигсберг" и "Нюрнберг", прикрывающих минно-заградительную операцию немецких эсминцев. Аналогичную задачу миноносец выполнял в ночь с 18 на 19 ноября, изменился только объект охранения - им был крейсер "Лейпциг".

В начале января 1940 года корабль становится к стенке одного из вильгельмсгафенских заводов. Необходимый объем работы был выполнен очень быстро, и уже в феврале "Вольф" вернулся в состав действующего флота. В марте 1940 года он перешел в оперативное подчинение военно-морской группы "Запад". В конце этого месяца "Вольф" и "Леопард" вместе с катерами-тральщиками находились в охранении уходившего в рейд вспомогательного крейсера "Атлантис". Операция была завершена благополучно. В начале апреля миноносец обеспечивал межбазовый переход тяжелого крейсера "Адмирал Хиппер" в рамках подготовительных мероприятий к операции "Везерюдинг" вторжение в Данию и Норвегию. "Вольф" был зачислен в состав 3-й группы, предназначенной для захвата порта Берген. Группой командовал контр-адмирал Шмундт. Ему требовалось большое искусство, чтобы руководить столь разношерстным соединением. В группу вошли крейсера "Кёльн" и "Кенигсберг", учебно-артиллерийский корабль "Бремзе", плавбаза торпедных катеров "Карл Петере", 5 торпедных катеров и 2 вспомогательных судна. Кроме "Вольфа" в состав группы вошел и "Леопард". Соединение вышло из Куксхафена 8 апреля. В районе Ставангера произошло столкновение. Торпедный катер "S-19" получил тяжелые повреждения, помощь ему оказал "Вольф". На подходе к Бергену немецкие корабли попали под огонь береговой батареи, крейсер "Кенигсберг" был поврежден. Контр-адмирал Шмундт принял решение возвращаться в Германию, оставив крейсер в порту. "Вольф" пополнил запасы топлива с поврежденного крейсера. 11 апреля 3-я группа прибыла в Вильгельмсгафен.

В ночь с 29 на 30 апреля миноносец участвовал в постановке минного заграждения "17". В начале мая 1940 года "Вольф" прибыл в Штеттин на "Одерверке" для прохождения очередного ремонта. Работы закончили в августе 1940 года. В октябре состоялся переход во Францию. В начале октября корабль базировался на Сен-Назер. 1 октября группа немецких миноносцев, в которую входил "Вольф", была атакована британской подводной лодкой "Свордфиш", но все торпеды прошли мимо. В этом же месяце корабль принял участие в двух поисках у британского побережья. Во время второго поиска были потоплены два французских охотника за подводными лодками и два британских траулера. С 17 по 18 ноября он в составе 5-й флотилии прикрывал операцию эсминцев.

В ночь с 7 на 8 января 1941 г. он выставил минное заграждение у Дувра. На обратном пути миноносец подорвался на мине, поставленной британскими катерами "ML" (аналог советского морского охотника), в районе Дюнкерка. Место гибели "Вольфа", точка с координатами 51°05'N, 02°08'O. Потери экипажа 45 человек, в том числе и командир старший лейтенант Петере.

"Ильтис"
8 марта 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен миноносец "Ильтис" (одновременно с "Вольфом"). Оба корабля были спущены в один и тот же день, 12 октября 1927 года. "Ильтис" вступил в строй 1 октября 1928 года и был зачислен в состав 3-й полуфлотилии. Его испытания окончились 20 декабря. В 1930 году корабль участвовал а Средиземноморском походе флота (с 2 апреля по 18 июня). С 15 июня по 3 июля 1931 года он принимал участие в учебном походе в скандинавские воды. 6 февраля 1932 года корабль вывели в резерв, а экипаж перевели на "Вольф". Но уже 1 октября 1932 года его возвращают в свою 3-ю флотилию, укомплектовав экипажем с "Леопарда". В июле-августе 1933 года он участвует в заграничном походе с посещением Хельсинки и Риги. С 1936 года для кораблей немецкого флота начались походы в воды охваченной гражданской войной Испании. В 1936 году "Ильтис" вместе с "Тигром" идет на замену "Кондору" и "Мёве". В октябре они вернулись в Германию, но уже в ноябре начался очередной поход в испанские воды, и возвращается в Германию в декабре 1936 года.

Третий поход в испанские воды начался 3 июня 1936 года и закончился в начале июля. 17 июля "Ильтис" вывели в резерв, но 5 января 1938 года миноносец вернулся в строй. Корабль использовался в качестве учебного и обеспечивал боевую подготовку новых эсминцев. 1 февраля 1938 года "Ильтис" вместе с "Тигром" и "Вольфом" вошел в состав 2-й флотилии миноносцев. В марте флотилия ушла в испанские воды, а в июле вернулась в Германию и сразу же была переименована в шестую. "Ильтис" принимал участие в торжествах по случаю присоединения Мемеля к Германии. Летом 1939 года миноносец занимался боевой подготовкой в западной и центральной части Балтийского моря.

После начала войны "Ильтис" участвует в постановке системы минных заграждений "Вествалл". 6 сентября миноносец находился в эскорте легких крейсеров, поставивших очередное минное заграждение. 26 сентября 1939 года "Ильтис" вышел в море, цель выхода - поиск судов с контрабандными грузами в балтийских проливах. Аналогичную задачу миноносец выполнял и 17-18 октября. Через месяц "Ильтис" находился в охранении легких крейсеров, прикрывавших эсминцы, ставившие мины у британского побережья. Подобные операции были проведены и в ночь с 12 на 13 ноября, с 17 на 18 ноября и с 18 на 19 ноября. 22 ноября миноносец прикрывал "Шарнхорст" и "Гнейзенау", а затем 24-25 ноября в составе соединения охотился за контрабандистами в проливе Скагеррак. 31 января 1940 года миноносец столкнулся с немецкой подводной лодкой "U-15". Лодка затонула со всем экипажем (25 человек). После этого чрезвычайного происшествия миноносец прибывает в Везермюде и становится на ремонт. Работы были завершены в мае 1940 года. После прохождения короткого курса боевой подготовки корабль поступает в распоряжение военно-морской группы "Норд". Первой примечательной операцией стал выход 26 июля на эскортирование поврежденного "Гнейзенау". Линейный корабль возвращался в Германию. На переходе погиб от таинственного взрыва миноносец "Лухс", и "Ильтис" спасает его экипаж. Миноносец принимал участие в операциях "SW-1". (7-8 августа), "SW-2" (14-15 августа), "SW-3" (31 августа-2 сентября). В сентябре корабль приводят в Западную Францию. Английское командование, обеспокоенное концентрацией сил немецкого флота, отдавало частые приказы о бомбежке французских портов, в надежде сорвать ожидаемое вторжение в свою страну. 26 сентября в стоявший в Гавре "Ильтис" попала бомба, погибло 6 человек и 7 ранило. Корабль своим ходом проследовал в Шербур, где встал на ремонт, который окончился в октябре.

В ночь с 29 на 30 октября миноносцы "Ильтис" и "Ягуар" поставили мины у Дувра (операция "Альфред"), а в ночь с 3 на 4 декабря он участвовал в постановке минного заграждения "Марианна" у британского побережья. Известно также, что в ночь с 21 на 22 декабря корабль участвовал в минно-заградительной операции. В ночь с 23 на 24 января 1941 года он находился в охранении минных заградителей, поставивших минное заграждение "SW Вагнер". В ночь с 26 на 27 февраля "Ильтис" и "Ягуар" поставили активное минное заграждение "Аугсбург А". В феврале "Ильтис" встречал возвращающийся из второго похода тяжелый крейсер "Адмирал Хиппер". В ночь с 5 на 6 марта он вместе с "Ягуаром" поставил минное заграждение "Аугсбург В". 21 марта эти же миноносцы вышли в море навстречу возвращавшимся из атлантического рейда линкорам "Шарнхорст" и "Гнезенау". 22 марта эскадра прибыла на Брестский рейд. В последние дни марта "Ильтис" и "Ягуар" уходят в Норвегию. Переход проходил в штормовых условиях. Когда миноносцы находились у Эгерзунда, у "Ягуара" вырвало руль, и "Ильтис" начал его буксировку, и с помощью подошедшего буксира довел его до Ставангера. Затем он перешел в Берген, где встретил возвращавшийся из Атлантики броненосный корабль "Адмирал Шеер" и 30 марта "Ильтис" и эсминцы "Z-23" и "Z-24", встретив его, повели в Киль. 11 апреля миноносец прибыл в Вилтон-Шниедем, где встал у стенки одного из заводов. Ремонт был завершен 22 июня. После короткого курса боевой подготовки миноносец эскортирует прибрежные конвои у датского и норвежского побережья. 25 августа командование военно-морской группы "Норд" передает "Ильтис" в распоряжение 24-й флотилии подводных лодок. Там он использовался в качестве учебного корабля и торпедолова, затем его перевели в распоряжение командования торпедной школы.

Только в январе 1942 года корабль вернулся в состав действующего флота. 12 февраля миноносец участвовал в проводке через Ла-Манш вспомогательного крейсера "Михель". Последней его операцией стал выход на проводку очередного вспомогательного крейсера "Стир". Немецкие корабли были атакованы британскими торпедными катерами. Торпеда с "МТВ-221" попала в левый борт "Ильтиса", миноносец разломился пополам и в течение трех минут затонул. Это произошло 13 мая у Булони, в точке с координатами 50°46'N, 01°34'О. Через два часа на месте боя появились немецкие торпедные катера, которые подобрали 33 человека. Погибло 15 человек, в том числе и командир капитан-лейтенант Якобсен. Во время этой операции погиб и "Зееадлер".

"Лухс"
2 апреля 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене был заложен очередной миноносец. 15 марта 1928 года он был спущен на воду, вступил в строй 15 апреля 1929 года. Предвоенная служба корабля проходила так же, как у его собратьев: маневрах, посещениях заграничных портов, пребывании в резерве и действиях у испанского побережья. После начала войны "Лухс" принимал участие в постановке системы минных заграждений "Вествалл". В первых числах апреля "Лухс" и "Зееадлер" выводили в поход вспомогательный крейсер "Орион", затем участвовали в операции "Везерлюбит". Миноносец вошел в состав 3-й группы, предназначенной для захвата порта Берген. В мае 1940 года корабль становится на ремонт на одной из верфей в Киле. Работы завершили в июне. В июле "Лухс" занял свое место в отряде охранения поврежденного линкора "Гнейзенау". 26 июля в 15 часов (по другим данным, в 15 часов 50 минут) в средней части миноносца раздался взрыв. Корабль разломился пополам и затонул. Оказавшийся в воде личный состав был подобран "Ильтисом" и "Ягуаром". Место гибели корабля - точка с координатами 58°30'N, 04°30'O. Потери экипажа составили 89 человек. Самой распространенной версией гибели "Лухса" считается попадание торпеды с подводной лодки "Свордфиш". Но в начале 90-х это стало вызывать сомнение, ведь эта лодка вернулась из похода. При изучении вахтенного журнала крейсера "Нюрнберг" выяснилось, что его сигнальщики видели дрейфующие мины, одна из которых могла и стать причиной гибели. Существует и другая версия. Подводная лодка "Темз" считается пропавшей без вести. С 23 июля по 25 июля она должна была менять позицию и во время перехода пересекала курс немецкого соединения. Нельзя исключить возможность того, что "Темз" потопила "Лухс", а потом сама подорвалась на мине. Гибель "Лухса" до сих пор осталась одной из загадок второй мировой войны.

"Тигр" Заложен 2 апреля 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, 15 марта 1928 года спущен на воду, построен 15 января 1929 года. На "Тигр" перевели экипаж миноносца "V-6". Освоение нового корабля было совмещено с испытаниями, которые были завершены 29 июля. Корабль зачислили в состав 3-й полуфлотилии. Сначала этим соединением командовал капитан 3-го ранга Кумметц, будущий адмирал, потом его сменил капитан 3-го ранга Лангсдорф, будущий последний командир "Адмирала графа Шпее". С 2 апреля по 18 июня 1930 года "Тигр" участвовал в большом средиземноморском походе флота. Немецкие корабли нанесли дружественные визиты в Виго, Альмерию, Катанию, Аргостилон, Сплит, Порт Махон, Лиссабон. В июле-августе следующего года корабль посетил Хельсинки и Ригу.

В 1934 году состоялся учебный поход в норвежские воды. 1 октября 1935 года 3-я полуфлотилия была преобразована в 3-ю флотилию. В сентябре 1936 года прошел первый поход в испанские воды, он был очень коротким. В ноябре-декабре следующий поход в испанские воды. 5 мая 1937 года миноносец принимает участие в торжествах по случаю спуска на воду лайнера "Вильгельм Густлофф". Затем "Тигр" сопровождал из Гамбурга в Киль яхту "Грилле". На борту яхты находились А. Гитлер и ряд его сподвижников. В июне-июле 1937 года очередной поход в испанские воды. По возвращении, 19 июля 1937 года выводят в резерв. 10 декабря этого же года корабль вернулся в строй, а его место занял "Зееадлер". До февраля 1938 года "Тигр" обеспечивал обучение экипажа новых эсминцев. Затем корабль был зачислен во вновь сформированную 3-ю флотилию миноносцев. С марта по июль 1938 года очередной поход в испанские воды. По возвращении 3-ю флотилию переименовали в 6-ю. "Тигр" погиб 25 августа 1939 года, когда немецкий флот перешел на военное положение и ночью корабли ходили без огней. Командир нагонявшего эскадру эсминца "Макс Шульц" не сориентировался в обстановке и столкнулся с миноносцем "Тигр", который затонул в 2 часа 30 минут у острова Борнхольм, в точке с координатами 54°55'N, 16°?О. Потери экипажа составили 2 человека.

"Ягуар"
Заложен 4 апреля 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене, спущен на воду 15 марта 1928 года. В этот день на верфи было большое торжество - на воду спустили еще 4 однотипных корабля ("Тигр", "Лухс", "Леопард", "Ягуар"). Корабль вступил в строй 1 июля 1929 года (по другим данным, строительство завершили 15 августа 1929 года), испытания окончились 28 июля 1929 года. "Ягуар" зачислили в состав 3-й полуфлотилии. Первым примечательным событием в жизни корабля стал поход со 2 апреля по 18 июня 1930 года. Немецкие корабли посетили ряд заграничных портов. На следующий год он вместе с флотом совершает поход в норвежские воды с 15 июня по 3 июля. 25 сентября 1932 года миноносец вывели в резерв, но 1 октября 1932 года корабль вновь ввели в состав флота. 1 октября 1935 года 3-я полуфлотилия была переименована в 3-ю флотилию. После начала гражданской войны в Испании начались походы в ее воды. "Ягуар" впервые посетил испанские воды в августе - сентябре 1936 года. Миноносец действовал у северного побережья, ему пришлось заниматься эвакуацией немецких и иностранных граждан во Францию. Следующий поход в этот район состоялся в ноябре-декабре. Во время этого похода "Ягуар" с 21 ноября по 3 декабря сопровождал поврежденный "Вольф" в Брест . Вскоре после возвращения в Германию миноносец вывели в резерв в Вильгельмсгафене. Это произошло 16 марта 1937 года. 3 июня корабль вернулся в строй. До апреля 1939 года "Ягуар" был приписан к артиллерийской школе. 22 августе 1938 года он участвовал в торжествах по случаю спуска на воду тяжелого крейсера "Принц Ойген". На церемонии присутствовал регент Венгрии адмирал Хорти, который во время первой мировой войны командовал австро-венгерским линкором "Принц Ойген", а также практически все руководство Третьего Рейха. После большого парада, на котором был представлен почти весь немецкий военно-морской флот, гости поднялись на борт яхты "Грилле" и лайнера "Патрия" и совершили переход по маршруту Киль-Гамбург. В охранении находились эсминец "Фридрих Инн" и миноносец "Ягуар".

Остаток 1938 и первое полугодие 1939 года прошли для "Ягуара" в повседневной службе. В начале войны миноносец участвует в постановке минных заграждений, несении дозоров и охранении прибрежных конвоев. С 14 по 16 декабря он охотился на контрабандистов в балтийских проливах. В этом же месяце он прибывает на верфь "Зеебак" в Везермюнде. Работы были завершены в апреле 1940 года, поэтому "Ягуар" не принимал участия в норвежской операции. Но обстановка требовала перевозки в Норвегию пополнений. Для выполнения этой задачи в Фридрихсгафене было сформировано соединение в составе: учебно-артиллерийского корабля, миноносцев "Фальк" и "Ягуар" и сторожевого корабля "F-5". Войска были погружены. 13 апреля в 20 часов 30 минут немецкие корабли вышли в море. На следующий день после выгрузки войск в Осло и начала обратного перехода, около полуночи, "Ягуар" обнаружил подводную лодку, и были сброшены глубинные бомбы. После войны стало известно, что рядом действительно находилась британская подводная лодка "Старлет". 15 апреля в 0 часов 5 минут сигнальщики "Бруммера" увидели следы трех торпед. Маневр уклонения увенчался частичным успехом, удалось уклониться от двух торпед, третья поразила цель. На учебно-артиллерийском корабле сдетонировал носовой погреб боезапаса, и носовая часть отломилась и затонула. Положение корабля было критическим. Поэтому большая часть экипажа перебралась на "F-5". Борьба за живучесть продолжалась до 6 утра. Несмотря на все усилия экипажа, вода продолжала поступать, крен составил 40° на левый борт. "Ягуар" снял аварийную партию. Вскоре "Бруммер" затонул.

4 июня "Ягуар", "Фальк", плавбаза "Хай", катера-тральщики и прорыватель заграждений обеспечивали развертывание линкоров "Шарнхорст" и "Гнейзенау" для операции "Джуно". Через два дня миноносец эскортирует вспомогательный крейсер "Тор", уходящий в рейд, с 10 по 12 июня он охраняет возвращавшийся из Норвегии крейсер "Нюрнберг". Вскоре состоялся обратный переход в Норвегию в охранение вспомогательного крейсера "Пингвин" и возвращение в Германию в составе эскорта линкора "Шарнхорст". Несмотря на противодействие британской авиации, корабли прибыли в Киль без повреждений. Через месяц "Ягуар" находился в охранении поврежденного линкора "Грейзенау". 26 июля погиб "Лухс", "Ягуар" и "Фальк" подбирали его экипаж. В августе миноносец принимал участие в серии минно-заградительных операций "SW-1" (7-8 августа), "SW-2" (14-15 августа) "SW-3" (31 августа - 2 сентября). Серия постановок для "Ягуара" была завершена операцией "SW-o" (6-7 сентября). В этом же месяце корабль переводится в воды оккупированной Франции. Основными задачами на новом театре военных действий были разведывательные походы, несение дозоров, охранение прибрежных конвоев и минно-заградительные операции. В ночь с 8 на 9 октября 1940 года корабль, в составе 5-й флотилии, принимал участие в поиске у британского побережья. 27-18 октября миноносец в составе флотилии поддерживал операцию эсминцев. В ночь с 29 на 30 октября "Ягуар" и "Ильтис" поставили активное минное заграждение у Догера (операция "Альфред"). В ночь с 3 на 4 декабря в этом же районе было выставлено минное заграждение "Марианна". 16 февраля 1941 года на базе 5-й и 6-й флотилии миноносцев была сформирована новая 5-я флотилия. В конце февраля и в начале марта он принимал участие в минно-заградительной операции "Аугсбург А" (25-26 февраля), "Аугебург" (5-6 марта). 22 марта "Ягуар" встречал идущие в Брест после атлантического рейда линкоры "Шарнхорст" и "Грейзенау". Вечером "Ягуар" и "Ильтис" начали перебазирование в Норвегию. Переход проходил в условиях штормовой погоды. В районе Эгерзунда "Ягуар" потерял руль. С помощью "Ильтиса" и буксира "Зеефальке", он был приведен в Ставангер на ремонт на одну из норвежских верфей. Затем состоялся переход в Германию, а оттуда в составе небольшого конвоя в Роттердам.

20 апреля "Ягуар" становится к стенке одного из заводов. Работы были завершены 16 мая. С 16 июня "Ягуар" эскортирует конвой между датскими и норвежскими портами в проливе Скагеррак. 24 августа его передали торпедной школе и использовали в качестве учебного корабля, для обеспечения боевой подготовки подводных лодок. Следующей боевой операцией стал прорыв в Германию Брестской эскадры. 12 февраля миноносец вступил в охранение тяжелых кораблей, это произошло у мыса Гри Нет. Во время одного из налетов британской авиации бомба разорвалась у борта корабля, повреждения были незначительны, но 3 человека тяжело ранило, а 9 легко. Корабль пошел в Роттердам, ремонт занял несколько дней. Уже 21 февраля "Ягуар" находился в охранении тяжелых крейсеров "Адмирал Шеер", "Принц Ойген". Затем возвращение в Голландию. В середине марта "Ягуар" принимал участие в проводке вспомогательного крейсера "Михель" через Ла-Манш. Во время английской операции против Сен Назера 23-26 марта экипаж миноносца пережил удивительное приключение, был обнаружен поврежденный вражеский артиллерийский катер "MGB-14" и взят на буксир. Но вскоре на сцене появились два британских эсминца. Буксир отдали, миноносец дал полный ход и ушел.

15 июня 1942 года в состав 5-флотилии был зачислен "Т-23". Поэтому "Ягуар" прошел текущий ремонт и 16 августа был зачислен в состав артиллерийской школы. 18 ноября в районе Киля "Ягуар" столкнулся с рыболовным судном "Steegen". На миноносце разрушило радиорубку, 1 человек погиб, 2 получили ранения. С 19 ноября до 22 февраля 1943 года корабль прошел ремонт. С 6 по 11 марта он находился в охранении "Шарнхорста", идущего в Северную Норвегию. С 27 апреля по 14 мая возвращение в Германию в эскорте "Нюрнберга". Сразу же по прибытии в Киль миноносец вошел в состав минно-заградительного соединения катеров, которое в период с 3 по 7 мая выставило в Северном море заграждение "Самуэль" и "Куерспрунг". 12 мая прошел переход во Францию. Летом 1943 года "Ягуар" принимал участие в операции по встрече и выводу в Атлантику подводных лодок. 30 августа произошло его столкновение с прерывателем минных ограждений. Ремонт повреждений был совмещен с текущим ремонтом механизмов. Затем снова: oxранение конвоев, несение дозоров, минные постановки, частые бои с вражескими "москитными силами".

С начала 1944 года миноносец в основном ставит мины для того, что-бы хоть как-то защитить западное побережье от вторжения. Во время этих операций немецкие корабли часто становились объектом атак союзной авиации. 6 июня западные союзники высадились в Нормандии. "Ягуар" принимал участие во всех попытках прорыва к плацдарму. Активность немецкого флота обеспокоила западных союзников, и 16 июня на порт Гавра был произведен массированный налет британской стратегической авиации. В "Ягуар" попали 4. тяжелых бомбы. В 6 часов утра он затонул. Потери экипажа составили 16 человек, в том числе и командир, старший лейтенант Зоненбург.

"Леопард"
2 апреля 1927 года на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене заложили последний миноносец "звериной серии". Он был спущен на воду 15 марта 1928 года и вошел в состав флота 15 апреля 1929 года. Предвоенная служба корабля была такой же, как и у остальных кораблей этой серии: боевая подготовка, редкие заграничные походы, пребывание в резерве. После 1936 года походы в воды Испании. В конце марта 1939 года "Леопард" принимал участие в захвате Мемеля. По приходе на рейд на него с борта "Дойчланд" перебрался А. Гитлер. Миноносец доставил его на причал, откуда он отбыл на машине в городской театр, с балкона которого он и произнес речь о присоединении Мемеля к Германии. Предвоенные месяцы прошли для корабля в боевой подготовке. После начала войны миноносец принимал участие в постановке системы оборонительных минных заграждений "Вествалл".

26 сентября миноносец принимал участие в охоте на суда с контрабандными грузами в балтийских проливах. С 17 по 19 октября "Леопард" был задействован в аналогичной операции в Скагерраке. B ноябре 1939 года миноносец три раза находился в охранении крейсеров, которые прикрывали эсминцы, ставившие мины у британского побережья. Объектами охранения были: "Кенигсберг" (12-13 ноября), "Лейпциг" и "Нюрнберг" (18-19 ноября). 21 ноября миноносец вышел в море в охранение "Шарнхорста" и "Гнейзенау". Потом линкоры пошли громить Северный патруль, а часть их охранения, в том числе и "Леопард", начала искать контрабанду в проливе Скагеррак. Остаток 1939 и начало 1940 года прошло для кораблей в повседневной службе. В начале апреля 1940 года миноносец эскортировал вспомогательный крейсер "Атлантис". После возвращения в Германию "Леопард" был зачислен в состав 3-й группы, предназначенной для захвата норвежского порта Берген. После выполнения задачи корабль вернулся в порт. Следующая операция стала для корабля последней. 29 апреля "Леопард" вышел в море в составе минно-заградительного соединения. Цель постановка минного заграждения "17". На переходе миноносец был протаранен минным заградителем "Пройссен". Он затонул 30 апреля в 1 час 55 минут. Потери экипажа составили 1 человек. Место гибели - пролив Скагеррак, точные координаты места гибели известны приблизительно 58°N, 10°O.