Британские меры против французского флота
Насколько боялись англичане выступления
французских
военно-морских сил на стороне Германии,
стало вскоре видно
из их бесцеремонных действий по
отношению к прежнему
союзнику. Еще до падения Франции
Черчилль предложил,
чтобы оба государства вступили между
собой в тесные госу-
дарственно-правовые отношения*;
теперь же он не поверил
даже главнокомандующему французским
военно-морским
флотом Дарлану, который лично дал
ему слово, что ни при
каких условиях не допустит перехода
французских военных
кораблей в руки немцев.
* План Черчилля сводился к объединению Англии
с Францией под
фактическим главенством первой.-—Ред.
Черчилль прибег к крайним мерам, чтобы германский
флот не усилился за счет французских военных кораблей. Он считал возможным,
что Гитлер откажется от Эльзас-Лотарингии, чтобы заполучить французский
флот. Его попытки побудить французов к продолжению борьбы из Северной Африки
и колоний, что означало бы укрепление британского морского могущества,
потерпели
крах, равно как и его усилия, направленные
к тому, чтобы
через посредство президента Рузвельта
уже в то время втя-
нуть США в войну. Тем не менее Рузвельт
телеграфировал
13 июня французскому премьер-министру
Рейно: «...Чрезвы-
чайно важно помнить, что французский
и британский флоты
продолжают господствовать [в] Атлантике
и других океанах;
помнить и о том, что все армии для
сохранения своей боеспо-
собности нуждаются в жизненно необходимых
материалах
из внешнего мира... Морская сила
по-прежнему воздействует
на мировую политику в соответствии
с уроками истории, о
чем хорошо известно адмиралу Дарлану».
К моменту перемирия французский флот
дислоцировался
следующим образом:
в английских портах: 2 линкора, 4
легких крейсера и ли-
дера, 8 эсминцев, несколько подводных
лодок и около
200 мелких кораблей;
в Александрии: 1 линкор, 3 тяжелых
и 1 легкий крейсер,
3 эсминца, 1 подводная лодка;
в Мерс-аль-Кебире близ Орана в Северной
Африке:
2 линкора, 2 линейных крейсера,
6 эсминцев и лидеров,
1 корабль — авиатранспорт, несколько
миноносцев и подвод-
ных лодок;
в Алжире: 4 тяжелых, 3 легких крейсера;
в Касабланке: 1 новый линкор («Жан
Бар») без готовой
к бою артиллерии;
в Дакаре: 1 новый линкор («Ришелье»),
почти закончен-
ный постройкой;
на Мартинике: 1 авианосец и 2 легких
крейсера.
Британский кабинет решил, невзирая
на правовую сто-
рону вопроса, действовать, если
потребуется, силой оружия.
Рано утром 3 июля корабли, находившиеся
в английских
портах, были внезапно захвачены,
причем не обошлось без
перестрелки и потерь с обеих сторон.
Стремление Черчилля
оправдать свои действия ссылкой
на то, что немцы с такой
же легкостью завладели бы французскими
кораблями (нахо-
дись последние в занятых ими портах),
есть лишь обычная
для него попытка навести тень на
ясные, но неудобные
факты. В занятых немцами портах
не было ни одного фран-
цузского военного корабля, за исключением
нескольких
тральщиков; все линкоры и тяжелые
крейсера покинули даже
южнофранцуаские базы, хотя последние
находились в не-
скольких сотнях километров от оккупированной
немцами
зоны, и отправились в Северную Африку,
где нападение на
них немцев совершенно исключалось.
Несмотря на это, англичане в тот
же день поступили
грубо и здесь. В Александрии положение
французов было
безнадежным; полные решимости оказать
сопротивление, они
в конце концов все же были вынуждены
уступить натиску
намного превосходящих британских
сил и дать разоружить
себя. Команды остались на борту;
в 1943 г. корабли снова
стали участвовать в военных действиях
на стороне союз-
ников.
Перед Мерс-аль-Кебиром появились
корабли, вышедшие
из Гибралтара, так называемая «Force
Н»—боевая группа
в составе линейного крейсера «Худ»,
линкоров «Резолюшен»
и «Вэлиант», авианосца «Арк Ройал»,
2 крейсеров и 9 эсмин-
цев, под командованием вице-адмирала
Соммервилла. Он
предъявил командующему французской
эскадрой адмиралу
Жансулю ультиматум, во исполнение
которого последний
должен был либо присоединиться к
англичанам, либо под
британским наблюдением привести
свои корабли в британ-
ский порт и там сдать, либо, наконец,
разоружить их в од-
ном из французских портов в Вест-Индии.
В то же время он
пригрозил открыть огонь, если французы
снимутся со
стоянки.
Эти требования противоречили условиям
перемирия;
никакой опасности нападения с немецкой
или итальянской
стороны не существовало. Поэтому
Жансуль отклонил уль-
тиматум, и около 18 часов 3 июля
1940 г. британцы открыли
из тяжелых орудий огонь по скученным
за внешним молом
хорошо просматривающейся гавани
кораблям своего бывшего
союзника и одновременно атаковали
их с воздуха. Несмотря
на то, что они находились в тактически
безвыходном поло-
жении, французы отвечали на огонь
столь энергично, что
четверть часа спустя нападающая
сторона прекратила бой,
не достигнув полностью своей цели.
Правда, линкор «Бре-
тань» взорвался, причем французы
понесли тяжелые потери,
а поврежденные линкор «Прованс»
и линейный крейсер
«Дюнкерк» пришлось поставить на
грунт. Однако линей-
ному крейсеру «Страсбург» и эсминцам
удалось, несмотря
на мины, выйти в море и достигнуть
Тулона, куда за ними
последовали стоявшие в Алжире крейсера,
а впоследствии—
после такого ремонта, какой было
возможно произвести на
месте,—туда же пришли «Прованс»
и «Дюнкерк». Набег
бывших союзников стоил жизни 1300
французам.
8 июля британские военно-морские
силы атаковали Дакар
и с помощью глубинных бомб, сброшенных
моторным кате-
ром поблизости от линкора «Ришелье»,
и авиационной тор-
педы временно вывели из строя новый
линкор «Ришелье».
С согласия Германии Виши тогда усилило
тамошний гарни-
зон войсками, которые были доставлены
на трех легких крей-
серах и трех эсминцах. С 23 по 25
сентября 1940 г. Дакар
несколько раз отбивал атаки британской
боевой группы, пы-
тавшейся высадить войска де Голля.
Сами подвергаясь оже-
сточенному обстрелу, «Ришелье» и
береговые батареи отме-
тили ряд попаданий в корабли нападающей
стороны; одна
подводная лодка торпедировала линкор
«Резолюшен», так что
последнему пришлось повернуть вспять.
Военные действия
были прекращены, а де Голль утвердился
в Камеруне.
Эти атаки, направленные против бывшего
союзника,
равно как и отношение к Норвегии,
очень ясно показывают,
как толковала Англия международное
право, когда нужно
было использовать свое морское могущество
и укрепить свое
положение как морской державы.
Нападения на французские корабли
и владения усилили
отрицательное отношение к Англии,
особенно во француз-
ском флоте. Германская политика
упустила и эту возмож-
ность; во французских портовых городах
появилась пара
пропагандистских плакатов, изображающих
идущую ко дну
«Бретань» — вот и все, что было
сделано, чтобы нажить по-
литический капитал на английских
правонарушениях.